Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Potencia
105CV
Par
140Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
192g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1265kg
Precio
19,100€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
292 L
60 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Collezione 105 cv (2006-2008)
Descripción general
El Alfa Romeo 147 Collezione no es simplemente un coche, es una declaración de intenciones. En un formato compacto y accesible, encapsula la esencia del 'cuore sportivo' italiano. Esta edición especial, lanzada hacia el final de su ciclo de vida, refina una fórmula que ya había conquistado corazones: un diseño que enamora a primera vista y la promesa de una conducción llena de emoción, incluso con su motor de acceso.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 147 es una experiencia que involucra todos los sentidos. Los 105 caballos del motor 1.6 Twin Spark pueden no parecer una cifra abrumadora, pero su carácter es vibrante y le encanta subir de vueltas, emitiendo una melodía mecánica que es pura adicción. La caja de cambios manual de cinco velocidades ofrece un tacto preciso que te conecta directamente con la máquina. Sin embargo, la verdadera magia reside en su chasis. Con una sofisticada suspensión delantera de paralelogramo deformable, ataca las curvas con una agilidad y una precisión que pocos compactos de su época podían igualar, transmitiendo una confianza y una comunicación con el asfalto que te hacen sonreír en cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Alfa 147, obra de Walter de'Silva y Wolfgang Egger, es atemporal. Esta versión de 3 puertas acentúa su silueta deportiva, con una línea de cintura ascendente y una pureza de formas que sigue girando cabezas. El frontal, dominado por el icónico 'scudetto' y los faros afilados del rediseño de 2005, le confiere una mirada agresiva y elegante. En el interior, el ambiente es puramente Alfa: un puesto de conducción orientado al piloto, con dos grandes esferas para el velocímetro y el cuentarrevoluciones que te invitan a conducir. La edición Collezione añadía detalles exclusivos que elevaban la sensación de estar en un coche especial, un pequeño deportivo italiano vestido de gala.
Tecnología y características
Aunque hoy su tecnología pueda parecer modesta, en su momento el 147 ofrecía soluciones ingeniosas. El motor Twin Spark, con dos bujías por cilindro, era una seña de identidad de la marca que buscaba optimizar la combustión y la respuesta. Pero la joya de la corona era su esquema de suspensiones, especialmente el eje delantero de doble horquilla, una solución más propia de segmentos superiores que de un compacto, y que era la clave de su comportamiento dinámico excepcional. El resto del equipamiento era correcto para la época, con elementos de seguridad como ABS y airbags, pero sin los asistentes de conducción o las pantallas táctiles que dominan el mercado actual.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos de mediados de los 2000, el Alfa Romeo 147 se enfrentaba a gigantes como el Volkswagen Golf, el rey de la racionalidad y la calidad; el Audi A3, que definía el estándar premium; y el BMW Serie 1, el único de propulsión trasera que prometía un dinamismo diferente. Frente a ellos, el 147 no jugaba la carta de la máxima practicidad ni la de la fiabilidad germánica. Su apuesta era otra: la pasión, el estilo inconfundible y una experiencia de conducción con alma, un coche que se elegía con el corazón por encima de la razón.
Conclusión
El Alfa Romeo 147 1.6 TS Collezione es mucho más que la suma de sus partes. Es un coche con un carácter inmenso, un compacto que te recompensa con sensaciones puras y un diseño que perdura en el tiempo. Exige atención y un mantenimiento riguroso, pero a cambio ofrece una conexión emocional que sus rivales más pragmáticos rara vez podían igualar. No es el coche más rápido, ni el más espacioso, pero es un auténtico Alfa Romeo, una pieza de la historia automotriz italiana que representa una forma pasional y vibrante de entender el automóvil.