Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Potencia

120CV

Par

146Nm

Consumo

8.1l/100

Emisiones

192g/km

0-100 km/h

10.6s

Vel. Máx.

195km/h

Peso

1275kg

Precio

20,500

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 3 puertas

Maletero

292 L

Depósito

60 L

Potencia

88 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima120 CV / 88 kW
Par máximo146 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero292 L

Análisis detallado del Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

Descripción general

El Alfa Romeo 147 no es simplemente un coche; es una declaración de principios, una oda al diseño italiano y a la pasión por la conducción. En su versión 1.6 Twin Spark de 120 caballos, este compacto de 3 puertas encarna el espíritu 'Cuore Sportivo' que define a la marca, ofreciendo una experiencia que va mucho más allá del mero transporte. Es un vehículo que se elige con el corazón, buscando una conexión especial que pocos modelos de su segmento podían ofrecer en su época.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del 147 es despertar los sentidos. El motor 1.6 Twin Spark, con su característico sonido metálico y su alegría al subir de vueltas, es el protagonista. Aunque sus 120 caballos no lo convierten en un deportivo radical, la entrega de potencia es lineal y emocionante. La caja de cambios manual de 5 velocidades tiene un tacto preciso que invita a jugar con ella, mientras que la dirección, rápida y comunicativa, te conecta directamente con el asfalto. El chasis, con una elaborada suspensión delantera de paralelogramo deformable, ofrece un equilibrio sublime entre agilidad y confort, haciendo que cada curva sea una oportunidad para sonreír.

Diseño y estética

El diseño del Alfa Romeo 147 es pura emoción esculpida en metal. Obra del maestro Walter de'Silva, sus líneas fluidas y musculosas siguen siendo cautivadoras décadas después. El frontal, dominado por el icónico 'Scudetto' y unos faros afilados, le confiere una mirada agresiva y elegante. La silueta de 3 puertas acentúa su carácter deportivo, con una zaga limpia y redondeada que remata un conjunto armónico y atemporal. Es uno de esos coches que te giras a mirar después de aparcarlo, un objeto de belleza que trasciende su función.

Tecnología y características

La tecnología del 147 se centraba en la mecánica y el placer de conducir. Su corazón, el motor Twin Spark, es un ejemplo de ello, utilizando dos bujías por cilindro para optimizar la combustión y ofrecer una respuesta más viva. A nivel de chasis, su suspensión delantera de paralelogramo deformable era una solución sofisticada, más propia de segmentos superiores, que garantizaba un comportamiento dinámico excepcional. Si bien en su interior no encontrábamos las pantallas o los sistemas de infoentretenimiento de hoy, sí ofrecía elementos como climatizador o control de crucero, poniendo el foco en el confort del conductor sin sacrificar la pureza mecánica.

Competencia

En su lanzamiento, el Alfa Romeo 147 se enfrentó a gigantes consolidados como el Volkswagen Golf, el Audi A3 y el BMW Serie 1. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la sobriedad, la calidad de construcción percibida y la eficiencia, el 147 jugaba en otra liga: la de la pasión. Era la alternativa para quien buscaba un diseño con alma, un comportamiento dinámico emocionante y un carácter único, aceptando a cambio un espacio interior algo más justo y una practicidad menos estudiada. Era la elección del corazón frente a la razón.

Conclusión

El Alfa Romeo 147 1.6 TS de 120 CV es mucho más que un simple compacto. Es una experiencia de conducción, una pieza de diseño italiano y un coche con un alma inconfundible. No es el más práctico ni el más eficiente, pero lo compensa con un torrente de sensaciones y un carácter que enamora. Representa una época en la que los coches todavía podían ser pasionales y diferentes. Un futuro clásico para quien entiende que conducir puede y debe ser un placer.