Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GT
Potencia
150CV
Par
305Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
165g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1440kg
Precio
31,940€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
320 L
63 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Alfa Romeo GT 1.9 JTDm 150 CV Q2 (2008-2009)
Descripción general
El Alfa Romeo GT es la encarnación de un sueño: la belleza de un coupé italiano esculpido por Bertone, unida a la fuerza y eficiencia de un corazón diésel. Esta versión Q2 no es una más; es la culminación de la gama, donde la pasión por el diseño se encuentra con una ingeniería pensada para devorar curvas. Es un coche que promete no solo girar cabezas a su paso, sino también dibujar una sonrisa en el rostro de quien lo conduce, demostrando que la deportividad y la razón pueden bailar juntas en perfecta armonía.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del GT 1.9 JTDm Q2 es redescubrir el placer de conducir. El motor diésel empuja con una contundencia sorprendente desde bajas vueltas, gracias a sus 305 Nm de par que te pegan al asiento en cada recuperación. Pero la verdadera magia ocurre en las curvas. El diferencial autoblocante Torsen Q2 trabaja de forma casi milagrosa, permitiendo acelerar a fondo a la salida de los giros con una motricidad impensable para un tracción delantera de su potencia. La dirección es precisa y comunicativa, y el chasis se siente ágil y plantado, transmitiendo una confianza que invita a buscar la siguiente carretera de montaña.
Diseño y estética
Diseñado por el maestro Bertone, el Alfa Romeo GT es una obra de arte atemporal. Sus líneas fluidas y musculosas evocan la gran tradición de los coupés italianos. El frontal, con el 'scudetto' integrado de forma agresiva y unos faros afilados, le confiere una mirada penetrante. La línea de cintura ascendente y la ausencia de marcos en las ventanillas crean un perfil elegante y dinámico, que culmina en una zaga corta y poderosa, un guiño a los diseños 'coda tronca' clásicos de la marca. Por dentro, el ambiente es puramente Alfa: una cabina orientada al conductor con relojes hundidos en esferas.
Tecnología y características
Más allá de su belleza, el GT Q2 esconde soluciones de ingeniería notables para su época. El corazón es el motor 1.9 JTDm, un referente en tecnología diésel con inyección common-rail MultiJet y turbo de geometría variable, que lograba un equilibrio excepcional entre prestaciones y consumo. Sin embargo, la joya de la corona es el diferencial delantero Torsen Q2. Este sistema mecánico, puramente enfocado en la dinámica, distribuye el par a la rueda con más agarre, eliminando el subviraje y transformando por completo el comportamiento del coche. Se complementa con una sofisticada suspensión delantera de paralelogramo deformable, una solución más propia de segmentos superiores.
Competencia
En su momento, el Alfa Romeo GT se atrevió a desafiar a los intocables coupés alemanes. Se enfrentaba a titanes como el BMW Serie 3 Coupé (320d), el Mercedes-Benz CLK 220 CDI o el emergente Audi A5. Mientras los alemanes apostaban por la propulsión trasera, una imagen más sobria y un enfoque premium, el Alfa GT jugaba una carta diferente: la del diseño pasional, el alma latina y una experiencia de conducción FWD única y gratificante gracias al sistema Q2. Era la alternativa para quien valoraba la belleza y el carácter por encima de la perfección germánica.
Conclusión
El Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 es mucho más que un coche bonito. Es la prueba de que se puede tener un coupé de diseño legendario, con un comportamiento dinámico emocionante y eficaz, sin renunciar a la lógica de un motor diésel solvente y económico. Es un coche para ser comprado con el corazón pero justificado con la cabeza. Una pieza de colección en potencia que representa una época en la que Alfa Romeo supo crear máquinas con un alma inconfundible, capaces de generar emociones profundas en cada kilómetro.