Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Potencia
220CV
Par
270Nm
Consumo
11.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
6.7s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1565kg
Precio
33,236€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
110 L
70 L
162 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v Lujo · 220 CV (1998-2001)
Descripción general
El Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v no es solo un coche, es una declaración de principios. Nacido en una era dorada para la marca, este coupé representa la quintaesencia del 'cuore sportivo' italiano. Con un diseño que detiene el tiempo y un motor que canta ópera, el GTV es una experiencia que trasciende la mera conducción para convertirse en pura emoción.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del GTV V6 es un ritual. Girar la llave despierta al legendario motor 'Busso', un V6 de 2959 cc cuyo sonido es una melodía adictiva, desde el grave ronroneo al ralentí hasta el aullido metálico a 6300 rpm. Sus 220 caballos empujan con una contundencia lineal y apasionante, gestionados por una caja manual de 6 velocidades de tacto preciso. Aunque es un tracción delantera, su elaborada suspensión trasera multibrazo le confiere una agilidad sorprendente y un paso por curva noble, invitando a enlazar giros con una confianza que enamora.
Diseño y estética
La carrocería, obra del maestro Pininfarina, es una escultura en movimiento. Su afilada línea en cuña, el capó largo y la zaga corta y elevada crean una silueta inconfundible y atemporal. Detalles como los cuatro faros redondos bajo una única cubierta o las manillas de las puertas ocultas son pura audacia estilística. Dentro, el ambiente es íntimo y deportivo, con una instrumentación orientada al conductor y unos asientos que abrazan el cuerpo, todo ello envuelto en el aroma y la calidad del cuero que caracterizaba a la versión Lujo.
Tecnología y características
La tecnología del GTV reside en su brillante ingeniería mecánica. El corazón es su motor V6 'Busso', construido íntegramente en aluminio y con una culata de 24 válvulas, una joya de su tiempo. Pero la magia no termina ahí. Su chasis cuenta con una suspensión trasera de tipo paralelogramo deformable, una solución muy avanzada para un tracción delantera de la época, que garantiza un comportamiento dinámico excepcional. El sistema de frenos, con discos ventilados de 305 mm en el eje delantero, asegura una detención potente y a la altura de sus prestaciones.
Competencia
En su época, el GTV V6 se medía con rivales de gran calibre como el BMW Serie 3 Coupé o el Mercedes-Benz CLK. Mientras los alemanes ofrecían una perfección más sobria y racional, el Alfa Romeo jugaba la carta de la pasión, el diseño y el sonido. Otros contendientes como el Fiat Coupé 20V Turbo o el Peugeot 406 Coupé V6 también ofrecían diseños atractivos, pero pocos podían igualar el carisma y el linaje del 'cuore sportivo' que emanaba el GTV.
Conclusión
El Alfa Romeo GTV 3.0 V6 es mucho más que la suma de sus partes. No es el coche más práctico, con su maletero de 110 litros, ni el más frugal, con un consumo medio de 11.7 l/100km. Es una obra de arte rodante, una máquina de generar sensaciones que apela directamente al corazón. Un futuro clásico que representa una forma de entender el automóvil que hoy parece perdida, donde la emoción, el sonido y la belleza eran los argumentos principales.