Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV S&S Distinctive TCT (2012)

2008
Gasolina
FWD
Automático 6v
Alfa Romeo MiTo - Vista 1
Alfa Romeo MiTo - Vista 2
Alfa Romeo MiTo - Vista 3
Alfa Romeo MiTo - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo MiTo

Potencia

135CV

Par

230Nm

Consumo

5.5l/100

Emisiones

126g/km

0-100 km/h

8.2s

Vel. Máx.

207km/h

Peso

1210kg

Precio

18,745

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 6v

Tracción

FWD

Plazas

4 / 3 puertas

Maletero

270 L

Depósito

45 L

Potencia

99 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima135 CV / 99 kW
Par máximo230 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 6v

Capacidades

Depósito45 L
Maletero270 L

Análisis detallado del Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV S&S Distinctive TCT (2012)

Descripción general

El Alfa Romeo MiTo es la encarnación del espíritu italiano en un formato compacto. No es solo un coche, es una declaración de intenciones, un objeto de deseo diseñado para conquistar el corazón antes que la razón. Lanzado para competir en el reñido segmento de los utilitarios premium, el MiTo ofrece una alternativa pasional y con un carácter inconfundible a las opciones más convencionales.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del MiTo es una experiencia que despierta los sentidos. El motor 1.4 Turbo MultiAir de 135 CV empuja con una energía sorprendente desde bajas vueltas, gracias a sus 230 Nm de par. La caja de cambios TCT de doble embrague ofrece transiciones rápidas y suaves, permitiendo exprimir todo el potencial del motor con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8.2 segundos. Su chasis ágil y una dirección directa te conectan con el asfalto, transmitiendo una sensación de control y diversión que pocos coches de su tamaño pueden igualar. Es un coche que te invita a disfrutar de cada curva, a sentir la carretera y a sonreír mientras conduces.

Diseño y estética

El diseño del MiTo es pura emoción italiana, una obra de arte en movimiento inspirada en el legendario Alfa Romeo 8C Competizione. Sus faros y pilotos traseros redondos, junto con la icónica parrilla 'Trilobo', le otorgan una mirada inconfundible y carismática. Las líneas fluidas y musculosas de su carrocería de tres puertas crean una silueta compacta pero poderosa, que irradia deportividad y elegancia desde cualquier ángulo. Es un coche que no pasa desapercibido, un testimonio del inigualable talento italiano para crear belleza.

Tecnología y características

Bajo su seductora piel, el MiTo esconde tecnología pensada para la emoción. El corazón del coche es el innovador sistema MultiAir, que optimiza la combustión para ofrecer más potencia y un menor consumo. El selector Alfa DNA es el centro neurálgico de la experiencia, permitiendo al conductor elegir entre tres modos de conducción que transforman la respuesta del motor, la dirección y la caja de cambios. La transmisión TCT de doble embrague y el sistema Start&Stop completan un conjunto tecnológico que busca el equilibrio perfecto entre rendimiento, eficiencia y placer de conducción.

Competencia

En un mercado dominado por la sobriedad de rivales como el Audi A1 o el carisma retro del MINI Cooper, el Alfa Romeo MiTo se erige como la alternativa latina y pasional. Mientras sus competidores alemanes presumen de una calidad de acabados superior y los británicos de una personalización casi infinita, el MiTo juega la carta del diseño arrebatador y unas sensaciones de conducción puras y emocionantes. Es la elección para quien busca diferenciarse y sentir una conexión más profunda y visceral con su máquina.

Conclusión

El Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo de 135 CV es mucho más que un simple medio de transporte. Es una experiencia emocional, un coche que se elige con el corazón y se disfruta con el alma. Sus virtudes, como un diseño espectacular y un comportamiento dinámico adictivo, eclipsan sus posibles defectos en practicidad o espacio interior. Representa la esencia de Alfa Romeo: belleza, deportividad y un carácter único que deja una huella imborrable en quien lo conduce. No es el coche más racional, pero sí uno de los más apasionantes.