Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 148 kW (200 CV) Sprint Q4 · 201 CV (2020-2021)

2020
Gasolina
AWD
Automático 8v
Alfa Romeo Stelvio - Vista 1
Alfa Romeo Stelvio - Vista 2
Alfa Romeo Stelvio - Vista 3
Alfa Romeo Stelvio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Stelvio

Potencia

201CV

Par

330Nm

Consumo

9.2l/100

Emisiones

208g/km

0-100 km/h

7.2s

Vel. Máx.

215km/h

Peso

1735kg

Precio

49,915

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 8v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

525 L

Depósito

64 L

Potencia

148 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima201 CV / 148 kW
Par máximo330 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 8v

Capacidades

Depósito64 L
Maletero525 L

Análisis detallado del Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 148 kW (200 CV) Sprint Q4 · 201 CV (2020-2021)

Descripción general

El Alfa Romeo Stelvio no es un SUV más; es la encarnación del 'cuore sportivo' italiano en un formato versátil y familiar. Este modelo de 2020, en su versión Sprint Q4, representa la audaz apuesta de Alfa Romeo por conquistar un segmento competido sin renunciar a su alma, ofreciendo una experiencia de conducción que despierta los sentidos y desafía las convenciones.

Experiencia de conducción

Al volante, el Stelvio se siente vivo. Su motor 2.0 Turbo de 201 caballos empuja con una energía contagiosa desde bajas vueltas, gracias a sus 330 Nm de par disponibles a solo 1750 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos es solo el principio de la historia. La verdadera magia reside en su chasis, con una suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes y una dirección increíblemente directa. La tracción total Q4 garantiza un agarre excepcional y una agilidad que te hace olvidar que conduces un SUV. Cada curva se convierte en una invitación a disfrutar, una conexión pura entre el conductor, la máquina y el asfalto.

Diseño y estética

El diseño del Stelvio es pura pasión italiana hecha metal. Sus líneas fluidas y musculosas esculpen una silueta inconfundible, dominada por el icónico 'Trilobo' frontal que grita su herencia Alfa Romeo. No busca la discreción, sino la admiración. Por dentro, el habitáculo te abraza, con un puesto de conducción orientado al piloto que prioriza la ergonomía y la deportividad. Los materiales de calidad y un diseño limpio y elegante crean una atmósfera que es a la vez sofisticada y emocionante, un santuario dedicado al placer de conducir.

Tecnología y características

La tecnología en el Stelvio está al servicio de la experiencia, no la domina. La actualización de 2020 trajo consigo un sistema de infoentretenimiento más moderno e intuitivo y un conjunto de asistencias a la conducción que aportan seguridad y confort sin ser intrusivas. Elementos como la dirección con asistencia eléctrica variable o el sistema Stop & Start demuestran un enfoque en el refinamiento, pero el verdadero corazón tecnológico del coche reside en su dinámica, en cómo la electrónica gestiona el motor y la tracción para maximizar las sensaciones.

Competencia

En el competitivo ruedo de los SUV premium, el Stelvio se enfrenta a titanes como el BMW X3, el Audi Q5 y el Mercedes-Benz GLC. Mientras sus rivales alemanes a menudo priorizan el confort absoluto o la exhibición tecnológica, el Alfa Romeo juega una carta diferente: la de la emoción pura y el diseño con alma. También mira de reojo al Jaguar F-Pace por su enfoque dinámico. El Stelvio es la alternativa para quien busca diferenciarse y sentir la carretera de una forma más visceral.

Conclusión

El Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Sprint Q4 es una declaración de intenciones. Es un coche para quienes entienden que la conducción puede y debe ser una fuente de alegría. Combina la practicidad de un SUV de cinco plazas con un maletero generoso de 525 litros, con el carácter y el dinamismo de un auténtico deportivo italiano. No es la opción más racional del mercado, pero posiblemente sí una de las más pasionales. Elegir un Stelvio es una decisión que se toma con el corazón, una apuesta por la belleza y la emoción en cada kilómetro.