Audi A3 Attraction 1.6 TDI DPF S tronic 7 vel. · 105 CV (2009-2010)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 7v
Audi A3 - Vista 1
Audi A3 - Vista 2
Audi A3 - Vista 3
Audi A3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A3

Potencia

105CV

Par

250Nm

Consumo

4.2l/100

Emisiones

109g/km

0-100 km/h

11.7s

Vel. Máx.

194km/h

Peso

1375kg

Precio

25,440

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Automático 7v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 3 puertas

Maletero

350 L

Depósito

55 L

Potencia

77 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima105 CV / 77 kW
Par máximo250 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónAutomático 7v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero350 L

Análisis detallado del Audi A3 Attraction 1.6 TDI DPF S tronic 7 vel. · 105 CV (2009-2010)

Descripción general

El Audi A3 Attraction 1.6 TDI DPF S tronic 7 vel. de 2008 es la encarnación de la sofisticación compacta. Con su motor diésel de 105 CV y la eficiente transmisión S tronic de 7 velocidades, este modelo promete una experiencia de conducción equilibrada, combinando el lujo discreto de Audi con una notable eficiencia de combustible. Es un coche que, a pesar de sus años, sigue siendo una opción atractiva para quienes buscan calidad y un toque premium en el segmento de los compactos.

Experiencia de conducción

Al volante, el A3 1.6 TDI DPF S tronic ofrece una conducción suave y refinada. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 105 CV de forma lineal y con un par motor de 250 Nm disponible desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción urbana. La caja de cambios S tronic de 7 velocidades es una maravilla de la ingeniería, realizando cambios de marcha de forma casi imperceptible y contribuyendo a la eficiencia general del vehículo. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort de marcha elevado sin sacrificar la estabilidad. La dirección, con asistencia sensible a la velocidad, ofrece una buena retroalimentación y precisión, haciendo que cada trayecto sea placentero y seguro. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, ya sea en trayectos largos o en el día a día.

Diseño y estética

El diseño del Audi A3 de 2008, en su versión de 3 puertas, es un ejemplo de elegancia atemporal. Sus líneas limpias y proporciones equilibradas le otorgan una presencia discreta pero inconfundiblemente premium. La parrilla Singleframe, característica de Audi, domina el frontal, flanqueada por unos faros que, aunque no son los más modernos, mantienen una estética coherente. La silueta de 3 puertas acentúa su carácter deportivo y juvenil, mientras que los detalles cromados y la calidad de los acabados exteriores refuerzan su pertenencia a la marca de los cuatro aros. En el interior, la sobriedad y la ergonomía son las protagonistas. Los materiales empleados son de alta calidad, con plásticos blandos al tacto y ajustes precisos que transmiten una sensación de solidez y durabilidad. El diseño del salpicadero es funcional y orientado al conductor, con todos los controles al alcance de la mano. A pesar de ser un modelo de 2008, su diseño interior sigue siendo agradable y no ha envejecido mal, manteniendo esa atmósfera de lujo discreto que caracteriza a Audi.

Tecnología y características

Aunque el Audi A3 de 2008 no cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas de los modelos actuales, sí incorpora elementos que eran avanzados para su época y que contribuyen a una experiencia de conducción moderna. La transmisión S tronic de 7 velocidades es, sin duda, uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una eficiencia y rapidez en los cambios que pocos rivales podían igualar. El motor 1.6 TDI DPF, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de ingeniería diésel eficiente, con un consumo combinado de 4.2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 109 g/km, lo que le otorgaba la etiqueta DGT B. Además, cuenta con sistema Stop&Start, una tecnología que en 2008 no estaba tan extendida y que contribuye a reducir el consumo en ciudad. En cuanto a seguridad, incorpora frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida sensible a la velocidad. Aunque carece de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción actuales, su tecnología se centra en la mecánica y la eficiencia, ofreciendo una base sólida y fiable.

Competencia

En el segmento de los compactos premium de 2008, el Audi A3 1.6 TDI DPF S tronic se enfrentaba a duros competidores. El BMW Serie 1 (E87) era su rival directo en cuanto a deportividad y prestigio, ofreciendo una tracción trasera que lo diferenciaba. El Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé, aunque un poco más grande, también competía por el mismo tipo de cliente que buscaba un compacto con un toque de lujo. Fuera del segmento premium, modelos como el Volkswagen Golf, con el que comparte plataforma y algunos componentes mecánicos, o el Ford Focus, ofrecían alternativas más económicas pero con un buen nivel de equipamiento y dinámica de conducción. Sin embargo, el A3 se distinguía por su calidad de acabados, la sofisticación de su transmisión S tronic y la imagen de marca de Audi, que lo posicionaban como una opción más exclusiva y deseada.

Conclusión

El Audi A3 Attraction 1.6 TDI DPF S tronic 7 vel. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, mantiene su atractivo. Ofrece una combinación equilibrada de eficiencia, confort y calidad de construcción que lo convierte en una opción muy interesante en el mercado de segunda mano. Su motor diésel es frugal y la transmisión S tronic es una delicia, haciendo que cada viaje sea una experiencia placentera. El diseño, tanto exterior como interior, es atemporal y la calidad de los materiales es superior a la de muchos de sus rivales. Es un coche ideal para aquellos que buscan un compacto premium, con un toque de distinción y una fiabilidad contrastada. Si bien no cuenta con las últimas tecnologías de conectividad, su enfoque en la mecánica y la experiencia de conducción pura lo hacen un clásico moderno que sigue siendo relevante.