Especificaciones y análisis del Audi A4
Potencia
420CV
Par
430Nm
Consumo
13.4l/100
Emisiones
322g/km
0-100 km/h
4.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1725kg
Precio
82,200€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 puertas
460 L
63 L
309 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi RS 4 4.2 FSI quattro 6 vel. · 420 CV (2005-2008)
Descripción general
El Audi RS 4 de la generación B7 no es solo un coche, es una declaración de principios. En una época donde los turbos y las transmisiones automáticas comenzaban a dominar, Audi nos regaló una berlina con alma de superdeportivo: un motor V8 atmosférico de altas revoluciones, una caja de cambios manual de seis velocidades y la legendaria tracción quattro. Es la sinfonía perfecta para los puristas del automovilismo.
Experiencia de conducción
Conducir este RS 4 es una experiencia visceral que te eriza la piel. El verdadero protagonista es el motor 4.2 FSI, una joya mecánica que pide a gritos subir hasta casi las 8000 revoluciones por minuto, desatando un aullido adictivo y una potencia lineal que te pega al asiento. Cada cambio de marcha con la precisa transmisión manual es un acto de conexión hombre-máquina, mientras la tracción quattro te da una confianza infinita para devorar curvas con una estabilidad y un aplomo sobrecogedores. No es un coche que se conduce, es un coche que se siente.
Diseño y estética
Su diseño es la definición de un 'lobo con piel de cordero'. A primera vista, podría pasar por un elegante Audi A4, pero los detalles delatan su verdadera naturaleza. Los pasos de rueda ensanchados, las imponentes llantas de 19 pulgadas, el parachoques delantero con sus enormes entradas de aire y la doble salida de escape ovalada en la zaga le confieren una musculatura contenida y una presencia imponente. Es agresivo sin ser ostentoso, una obra maestra de equilibrio estético.
Tecnología y características
Bajo su piel se esconde tecnología de competición adaptada a la calle. El motor V8 con inyección directa FSI fue una proeza de la ingeniería, capaz de entregar 420 caballos sin sobrealimentación. El sistema de tracción total quattro, con un diferencial central Torsen, priorizaba el eje trasero para un comportamiento más dinámico y deportivo. Además, su suspensión Dynamic Ride Control (DRC) conectaba hidráulicamente los amortiguadores en diagonal para minimizar el balanceo y el cabeceo, logrando un comportamiento en curva extraordinariamente plano y eficaz.
Competencia
En su época, libró una batalla épica contra dos titanes alemanes: el BMW M3 E92 con su propio V8 de altas vueltas y el Mercedes-Benz C 63 AMG con su brutal motor de 6.2 litros. Mientras el M3 era el rey de la agilidad en circuito y el C 63 ofrecía un par motor descomunal, el Audi RS 4 se distinguía por su increíble capacidad de tracción en cualquier condición gracias al sistema quattro y por ofrecer una experiencia de conducción única, combinando la usabilidad diaria con prestaciones de infarto.
Conclusión
El Audi RS 4 B7 es mucho más que una berlina rápida; es un icono, una de las últimas expresiones puras de la ingeniería automotriz de altas prestaciones. Representa una era dorada que difícilmente volverá. Su combinación de motor atmosférico, cambio manual y tracción total lo convierte en un futuro clásico indiscutible y en una máquina de generar emociones que perdurarán en la memoria de quien tenga el privilegio de conducirlo.