Audi A5 Coupe 2.0 TFSI 211 CV multitronic (2008-2010)

2007
Gasolina
FWD
Automático 8v
Audi A5 - Vista 1
Audi A5 - Vista 2
Audi A5 - Vista 3
Audi A5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A5

Potencia

211CV

Par

350Nm

Consumo

7.1l/100

Emisiones

167g/km

0-100 km/h

6.9s

Vel. Máx.

240km/h

Peso

1540kg

Precio

45,200

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 8v

Tracción

FWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

455 L

Depósito

65 L

Potencia

155 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima211 CV / 155 kW
Par máximo350 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 8v

Capacidades

Depósito65 L
Maletero455 L

Análisis detallado del Audi A5 Coupe 2.0 TFSI 211 CV multitronic (2008-2010)

Descripción general

El Audi A5 Coupé de 2007 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, una escultura rodante firmada por Walter de Silva. Esta versión, equipada con el motor 2.0 TFSI de 211 caballos y la suave transmisión multitronic, representa el equilibrio perfecto entre la elegancia de un gran turismo y la eficiencia de una mecánica moderna. Es un coche que no solo te transporta, sino que te envuelve en un aura de sofisticación y prestigio desde el primer instante.

Experiencia de conducción

Al volante, el A5 se siente como una alfombra mágica de alta velocidad. El empuje del motor TFSI es inmediato y contundente desde bajas revoluciones, entregando sus 350 Nm con una linealidad que te pega al asiento sin brusquedad. La caja multitronic, con su funcionamiento continuo y sedoso, elimina cualquier interrupción, creando una aceleración fluida y casi eléctrica. No es un deportivo radical, sino un compañero de viaje soberbio, con un aplomo en carretera que inspira una confianza absoluta y te invita a devorar kilómetros sin sentir el más mínimo atisbo de fatiga.

Diseño y estética

Su diseño es, sencillamente, atemporal. La línea de cintura ondulada, que recorre todo el lateral, es una obra de arte que define su silueta y le otorga una musculatura elegante. Los faros con su característica luz diurna LED fueron pioneros y siguen luciendo actuales. Por dentro, te recibe un habitáculo que es la definición de la calidad Audi: materiales nobles, ajustes milimétricos y una ergonomía pensada para el conductor. Sentarse en él es sentir que todo está exactamente donde debería, en un ambiente que mezcla lujo y deportividad a partes iguales.

Tecnología y características

Para su época, el A5 era un escaparate tecnológico. El motor 2.0 TFSI con inyección directa y turboalimentación era una joya de la ingeniería, ofreciendo un rendimiento brillante con un consumo contenido. La transmisión multitronic de 8 velocidades simuladas buscaba la máxima eficiencia y confort. El sistema de infoentretenimiento MMI centralizaba el control del vehículo en una interfaz intuitiva, mientras que su chasis, con suspensiones de paralelogramo deformable en ambos ejes, garantizaba un comportamiento dinámico y un confort de marcha excepcionales.

Competencia

En el exclusivo club de los coupés premium, el Audi A5 se enfrentaba a titanes como el BMW Serie 3 Coupé (E92) y el Mercedes-Benz Clase E Coupé (C207). Mientras el BMW ofrecía una experiencia de conducción más pura y deportiva gracias a su propulsión trasera, y el Mercedes apostaba por el lujo y el confort supremo, el Audi A5 encontró su propio espacio. Se distinguió por un diseño que muchos consideraron el más bello de los tres y un equilibrio magistral entre dinamismo y comodidad, especialmente en esta versión de tracción delantera que priorizaba la facilidad de uso.

Conclusión

El Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic es mucho más que un coche; es una experiencia estética y sensorial. Un gran turismo en toda regla que conquistó corazones por su belleza imperecedera y su magnífico rodar. Aunque el tiempo ha pasado, su atractivo sigue intacto, recordándonos una era en la que el diseño y la ingeniería se unieron para crear un automóvil verdaderamente especial. Es una elección pasional que sigue recompensando a su conductor con cada kilómetro, un clásico moderno desde el día de su lanzamiento.