Especificaciones y análisis del Audi A5
Potencia
190CV
Par
400Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
178g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
232km/h
Peso
1650kg
Precio
44,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 8v
FWD
4 / 2 puertas
455 L
65 L
140 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi A5 2.7 V6 TDI multitronic · 190 CV (2007-2008)
Descripción general
El Audi A5 de 2007, en su versión 2.7 V6 TDI con cambio multitronic, representó la culminación del Gran Turismo según Ingolstadt. Una silueta que enamoró al mundo, combinada con la fuerza y eficiencia de un motor diésel de seis cilindros. No era solo un coche, era una declaración de intenciones, un objeto de deseo que prometía viajes inolvidables envueltos en lujo y deportividad.
Experiencia de conducción
Al volante, las sensaciones son de puro poder y refinamiento. El motor V6 TDI empuja con una contundencia soberbia desde apenas 1400 revoluciones, entregando sus 400 Nm de par de forma lineal y casi inagotable gracias a la suavidad del cambio multitronic. No hay tirones, solo un flujo constante de aceleración que te pega al asiento. El chasis, con su elaborada suspensión, filtra las imperfecciones del asfalto con maestría, ofreciendo un aplomo y una calidad de rodadura que te hacen sentir que podrías cruzar continentes sin el menor atisbo de fatiga.
Diseño y estética
El diseño del Audi A5 es, sencillamente, una obra de arte atemporal. Walter de Silva lo describió como el coche más bonito que jamás había diseñado, y no es difícil entender por qué. La línea de cintura ondulada que recorre todo el lateral, los hombros musculosos sobre las ruedas y la caída del techo crean una silueta coupé perfecta, elegante y atlética a partes iguales. Por dentro, la historia se repite: materiales de primera calidad, ajustes milimétricos y una ergonomía estudiada al detalle. Sentarse en él es una experiencia sensorial.
Tecnología y características
Bajo su escultural carrocería, el A5 2.7 TDI escondía tecnología de vanguardia para su época. El propulsor V6 con inyección directa por conducto común era un prodigio de eficiencia y rendimiento, mientras que la transmisión multitronic de 8 velocidades ofrecía una experiencia de conducción única, sin interrupciones en la entrega de potencia. La dirección con asistencia variable según la velocidad y un chasis con suspensiones multibrazo en ambos ejes garantizaban un comportamiento dinámico de primer nivel, equilibrando a la perfección el confort y la agilidad.
Competencia
En el exclusivo club de los coupés diésel premium, el Audi A5 se enfrentaba a titanes como el BMW Serie 3 Coupé, con su tradicional enfoque en la deportividad y la tracción trasera, y el elegante Mercedes-Benz CLK, que jugaba la carta del confort y la distinción. El A5 supo encontrar su propio espacio, ofreciendo un equilibrio magistral entre el dinamismo del BMW y el lujo del Mercedes, todo ello envuelto en el que para muchos era el diseño más cautivador del segmento.
Conclusión
El Audi A5 2.7 V6 TDI multitronic es mucho más que un coche bonito. Es un Gran Turismo en toda regla, un vehículo que combina un diseño que sigue girando cabezas con unas capacidades ruteras excepcionales. Su potente y eficiente motor diésel, junto a un interior lujoso y un confort de marcha soberbio, lo convierten en la máquina perfecta para devorar kilómetros con estilo y sin esfuerzo. Una elección que apela tanto a la emoción de sus líneas como a la razón de su ingeniería alemana.