Audi S6 Avant 5.2 FSI V10 quattro tiptronic 6 vel. · 435 CV (2008)

2005
Gasolina
AWD
Automático 6v
Audi A6 - Vista 1
Audi A6 - Vista 2
Audi A6 - Vista 3
Audi A6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A6

Potencia

435CV

Par

540Nm

Consumo

13.4l/100

Emisiones

319g/km

0-100 km/h

5.3s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

2045kg

Precio

93,760

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 6v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

565 L

Depósito

80 L

Potencia

320 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima435 CV / 320 kW
Par máximo540 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 6v

Capacidades

Depósito80 L
Maletero565 L

Análisis detallado del Audi S6 Avant 5.2 FSI V10 quattro tiptronic 6 vel. · 435 CV (2008)

Descripción general

El Audi S6 Avant de 2008 es una declaración de intenciones, una obra de ingeniería que desafía la lógica. En el corazón de una carrocería familiar, práctica y elegante, Audi implantó un corazón salvaje: un motor V10 atmosférico derivado del Lamborghini Gallardo. Es la fusión perfecta entre la versatilidad para el día a día y la emoción pura de un superdeportivo, un coche que susurra sofisticación pero que puede rugir con una furia inolvidable.

Experiencia de conducción

Conducir el S6 Avant es una experiencia visceral dominada por la banda sonora de sus diez cilindros. Cada aceleración es un evento, un crescendo mecánico que te empuja contra el asiento mientras el paisaje se desdibuja. El motor de 5.2 litros entrega sus 435 caballos de forma lineal y adictiva. La tracción total quattro te ancla al asfalto con una confianza inquebrantable, permitiéndote explotar su potencial en cualquier circunstancia. A pesar de su peso, se siente ágil y compuesto, transformándose de un cómodo viajero a una bestia devoradora de curvas con solo insinuarlo con el pie derecho. Es una dualidad que enamora.

Diseño y estética

Su diseño es la definición de un 'lobo con piel de cordero'. A primera vista, es un elegante y proporcionado Audi A6 Avant, pero los detalles delatan su verdadera naturaleza. Las llantas de 18 pulgadas, la parrilla específica, los sutiles emblemas V10 y, sobre todo, las cuatro salidas de escape traseras, son pistas de la potencia que esconde. No grita, insinúa. Por dentro, la calidad de Audi es palpable en cada material y ajuste. Los asientos deportivos te abrazan con firmeza y el habitáculo, aunque sobrio, está perfectamente orientado al conductor, creando un ambiente que es a la vez lujoso y enfocado.

Tecnología y características

La joya de la corona tecnológica es, sin duda, su motor V10 con inyección directa FSI, una proeza de la ingeniería para la época, capaz de girar a altas revoluciones con una respuesta instantánea. Este propulsor se acopla a la legendaria tracción integral permanente quattro, un sistema clave para transmitir eficazmente los 540 Nm de par al suelo. La transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades, aunque no tan rápida como las cajas actuales, ofrece un funcionamiento suave y un control manual satisfactorio para una conducción espirituosa.

Competencia

En su época, este familiar de altas prestaciones se enfrentó a dos titanes alemanes. Su rival más directo fue el BMW M5 Touring (E61), que también montaba un espectacular motor V10 y ofrecía una experiencia de conducción aún más radical. Por otro lado, el Mercedes-Benz E 63 AMG Estate (S211) oponía la fuerza bruta de su motor V8 de gran cilindrada, con un carácter más musculoso. Cada uno representaba una filosofía diferente, pero el S6 Avant siempre destacó por su equilibrio y su imbatible sistema de tracción total.

Conclusión

El Audi S6 Avant V10 es más que un coche; es una pieza de historia automotriz, el canto de cisne de una era de motores atmosféricos grandes y gloriosos. Representa un momento en el que la audacia de los ingenieros se impuso a la lógica del mercado. Es un vehículo para quien valora la discreción pero no quiere renunciar a la emoción más pura, para quien necesita espacio pero anhela el sonido de un motor de competición. Hoy, es un futuro clásico que nos recuerda con nostalgia una forma de entender el automóvil que, lamentablemente, ya no volverá.