Especificaciones y análisis del Audi A8
Potencia
360CV
Par
430Nm
Consumo
13.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1805kg
Precio
89,520€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 puertas
525 L
90 L
265 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi S8 4.2 quattro 6 vel. · 360 CV (2000-2002)
Descripción general
El Audi S8 de la generación D2 no es solo una berlina de lujo; es una declaración de intenciones, un icono de la ingeniería alemana de finales de los 90. Con su imponente motor V8 y la rara avis de una caja de cambios manual de 6 velocidades, este coche se convirtió en una leyenda silenciosa, un sleeper capaz de desafiar a deportivos puros sin perder un ápice de su elegancia y confort.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del S8 manual es una experiencia visceral que te transporta a otra época. El rugido del V8 atmosférico al subir de vueltas hasta las 7000 rpm es adictivo, una sinfonía mecánica que hoy es casi imposible de encontrar. Cada cambio con la precisa transmisión manual de 6 velocidades es un acto deliberado, conectándote directamente con la máquina. La tracción quattro te ancla al asfalto con una confianza soberana, permitiéndote desatar sus 360 caballos con una seguridad pasmosa, sintiendo cómo la berlina devora curvas con la agilidad de un coche mucho más pequeño.
Diseño y estética
Su diseño es la definición de la elegancia discreta. A primera vista, podría pasar por un A8 convencional, pero los detalles lo delatan: los retrovisores de aluminio pulido, las llantas de 18 pulgadas y una postura ligeramente más baja insinúan la bestia que se esconde bajo el capó. Es un diseño atemporal que huye de la ostentación, prefiriendo la sobriedad y la funcionalidad. Por dentro, el lujo y la calidad de los materiales te envuelven, pero el puesto de conducción te recuerda que este no es un coche para ser conducido, sino para conducir.
Tecnología y características
En su momento, el S8 era una proeza tecnológica. Su carrocería, construida íntegramente en aluminio con la tecnología Audi Space Frame (ASF), no solo reducía el peso hasta unos notables 1805 kg, sino que también le otorgaba una rigidez estructural excepcional. El corazón de la bestia, un V8 con cinco válvulas por cilindro, era una joya de la ingeniería capaz de girar a altas revoluciones. Y por supuesto, el sistema de tracción total quattro garantizaba una motricidad y una seguridad activa inigualables en cualquier condición.
Competencia
En el olimpo de las superberlinas de principios de siglo, el S8 se medía con titanes como el BMW M5 E39 y el Mercedes-Benz E 55 AMG. Mientras el M5 era el purista de la tracción trasera y el rey de la dinámica, y el E 55 AMG la fuerza bruta, el Audi S8 ofrecía una propuesta única: la seguridad de la tracción quattro combinada con la pureza de un cambio manual y la ligereza de su chasis de aluminio. Era la opción para el conductor que buscaba prestaciones fulgurantes para todo tipo de clima.
Conclusión
El Audi S8 4.2 quattro manual es mucho más que un coche rápido; es una pieza de historia del automóvil. Representa un momento en el que Audi se atrevió a crear la berlina definitiva para el conductor entusiasta, combinando un motor glorioso, un cambio manual gratificante y la seguridad de la tracción total. Hoy, es un clásico moderno, un objeto de deseo para quienes valoran la ingeniería, la discreción y una experiencia de conducción pura y analógica que se ha perdido en el tiempo.