Audi Q3 2.0 TDI 140 CV quattro Ambiente (2013-2014)

2012
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Audi Q3 - Vista 1
Audi Q3 - Vista 2
Audi Q3 - Vista 3
Audi Q3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi Q3

Potencia

140CV

Par

320Nm

Consumo

5.7l/100

Emisiones

149g/km

0-100 km/h

9.9s

Vel. Máx.

197km/h

Peso

1610kg

Precio

36,950

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

460 L

Depósito

64 L

Potencia

103 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima140 CV / 103 kW
Par máximo320 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito64 L
Maletero460 L

Análisis detallado del Audi Q3 2.0 TDI 140 CV quattro Ambiente (2013-2014)

Descripción general

El Audi Q3 de 2012 se presentó como la puerta de entrada al universo SUV de la marca de los cuatro aros. Este modelo, en su versión 2.0 TDI de 140 CV con la legendaria tracción quattro, es mucho más que un coche; es una declaración de intenciones. Representa la fusión perfecta entre la versatilidad de un todocamino compacto y la calidad premium y el refinamiento que definen a Audi, creando un compañero de viaje que inspira confianza desde el primer instante.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del Q3 2.0 TDI quattro es sentir el control absoluto. Los 140 caballos y, sobre todo, los 320 Nm de par motor, empujan con una solidez contundente y serena, sin brusquedad pero con decisión. La caja de cambios manual de 6 velocidades te conecta con la mecánica, pero la verdadera magia reside en la tracción quattro. Sentir cómo el coche se aferra al asfalto en cada curva, sin importar si llueve o el firme es irregular, transmite una seguridad que emociona. Es un coche aplomado, cómodo y silencioso, que transforma cada trayecto en una experiencia placentera y relajada.

Diseño y estética

El diseño del primer Audi Q3 es un ejercicio de elegancia atemporal. Sus líneas, fluidas y musculosas, huyen de estridencias para crear una silueta robusta y distinguida. La icónica parrilla Singleframe y los faros de mirada penetrante le otorgan una personalidad inconfundible. Por dentro, el habitáculo te recibe con un abrazo de calidad. Cada material, cada ajuste, cada botón, todo respira la obsesión de Audi por el detalle. Es un espacio que no solo es funcional, sino que se siente como un refugio de lujo, un lugar donde apetece pasar el tiempo.

Tecnología y características

Aunque su sistema de infoentretenimiento pueda parecer discreto frente a las pantallas actuales, la verdadera proeza tecnológica de este Q3 reside en su corazón mecánico. El motor 2.0 TDI con inyección common-rail y sistema Start-Stop fue una referencia en eficiencia y rendimiento en su época. Sin embargo, la joya de la corona es el sistema de tracción integral quattro. Esta maravilla de la ingeniería distribuye la fuerza de manera inteligente entre las cuatro ruedas, garantizando una motricidad y una estabilidad soberbias que definen la experiencia de conducción Audi.

Competencia

En el competitivo ring de los SUV compactos premium de su tiempo, el Audi Q3 se enfrentó a titanes como el BMW X1, que apostaba por una conducción más deportiva, y el Mercedes-Benz GLA, con un diseño más atrevido. También miraba de reojo al Range Rover Evoque, un icono de estilo. Frente a ellos, el Q3 jugó la carta del equilibrio magistral: una calidad interior insuperable, un confort de marcha excepcional y la seguridad imbatible de su tracción quattro, convirtiéndose en la opción racional y emocional para quien buscaba la máxima polivalencia sin renunciar al prestigio.

Conclusión

El Audi Q3 2.0 TDI 140 CV quattro es un coche que ha envejecido con una dignidad admirable. Es la prueba de que un buen diseño y una ingeniería sólida trascienden el paso del tiempo. Quizás no sea el más rápido ni el más tecnológico, pero ofrece algo que muchos coches modernos han perdido: una sensación de solidez y confianza inquebrantables. Es un vehículo honesto, capaz y refinado, un compañero fiel que sigue siendo tan relevante y deseable como el día que salió del concesionario.