Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro · 272 CV (2008-2010)

2006
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potencia

272CV

Par

350Nm

Consumo

8.1l/100

Emisiones

188g/km

0-100 km/h

5.4s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1470kg

Precio

53,230

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

290 L

Depósito

60 L

Potencia

200 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima272 CV / 200 kW
Par máximo350 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero290 L

Análisis detallado del Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro · 272 CV (2008-2010)

Descripción general

El Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro de 2006 es una máquina que encarna la deportividad y la elegancia. Con su motor de 272 CV y tracción integral, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Desde su lanzamiento, ha sido un referente para aquellos que buscan un equilibrio perfecto entre rendimiento y sofisticación, un vehículo que te invita a sentir la carretera de una manera única.

Experiencia de conducción

Al volante del TTS, la experiencia es pura adrenalina. Los 272 CV se sienten con una inmediatez asombrosa, catapultándote de 0 a 100 km/h en apenas 5.4 segundos. La tracción quattro te pega al asfalto, ofreciendo una confianza inquebrantable en cada curva, mientras que la dirección precisa te permite sentir cada matiz del camino. Es un coche que te exige y te recompensa, transformando cada viaje en una aventura emocionante. El sonido del motor, la respuesta del acelerador, la firmeza de la suspensión... todo se conjuga para ofrecer una sinfonía de sensaciones deportivas que te dejarán sin aliento.

Diseño y estética

El diseño del Audi TTS Coupé es atemporal y agresivo. Sus líneas fluidas y musculosas, combinadas con la distintiva parrilla Singleframe de Audi y los faros afilados, le otorgan una presencia imponente. La silueta coupé, baja y ancha, no solo es estéticamente atractiva, sino que también contribuye a su excelente aerodinámica. Cada detalle, desde las llantas de 18 pulgadas hasta los escapes dobles, está pensado para transmitir deportividad y exclusividad, haciendo que este coche sea un verdadero imán para las miradas.

Tecnología y características

Bajo su piel deportiva, el Audi TTS Coupé esconde una ingeniería avanzada. El motor 2.0 TFSI, con inyección directa, turbo e intercooler, es una obra maestra de la eficiencia y el rendimiento. La tracción integral quattro, una seña de identidad de Audi, garantiza una adherencia excepcional en cualquier condición. La suspensión McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados en ambos ejes, aseguran un comportamiento dinámico y seguro. La dirección asistida eléctrica, aunque no sensible a la velocidad en esta versión, ofrece una respuesta directa y comunicativa, completando un conjunto tecnológico diseñado para el disfrute al volante.

Competencia

En su segmento, el Audi TTS Coupé se enfrentaba a competidores de la talla del Porsche Cayman, el BMW Z4 Coupé o el Mercedes-Benz SLK. Cada uno con sus propias virtudes, pero el TTS destacaba por su combinación única de tracción integral, un motor potente y un diseño inconfundible. Ofrecía una alternativa más práctica que algunos de sus rivales biplaza, sin sacrificar un ápice de deportividad y exclusividad. Era una opción para aquellos que buscaban un coche deportivo con un toque de versatilidad y la seguridad de la tracción quattro.

Conclusión

El Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro de 2006 es más que un coche; es una experiencia. Su combinación de un diseño impactante, un rendimiento emocionante y una tecnología avanzada lo convierte en un clásico moderno. Es un vehículo que te invita a vivir la carretera con pasión, a sentir cada kilómetro y a disfrutar de la conducción en su estado más puro. Un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue despertando admiración y deseo, un verdadero icono de la deportividad compacta.