Audi TT RS Coupé · 340 CV (2009-2010)

2006
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potencia

340CV

Par

450Nm

Consumo

9.2l/100

Emisiones

214g/km

0-100 km/h

4.6s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1525kg

Precio

63,530

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

290 L

Depósito

60 L

Potencia

250 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima340 CV / 250 kW
Par máximo450 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero290 L

Análisis detallado del Audi TT RS Coupé · 340 CV (2009-2010)

Descripción general

El Audi TT RS Coupé de 2006 es una verdadera joya de la ingeniería automotriz, un deportivo que combina la elegancia característica de Audi con un rendimiento que te dejará sin aliento. Con su motor de cinco cilindros y 340 CV, este coche no es solo un medio de transporte, es una declaración de intenciones, una máquina diseñada para emocionar en cada curva y recta. Su precio de 63.530 € en 2010 lo posicionaba como un objeto de deseo para los amantes de la velocidad y el lujo.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del Audi TT RS Coupé es una experiencia visceral. El motor de 2.480 cc, con su inyección directa, turbo e intercooler, entrega 340 CV a 5.400 rpm y un par motor de 450 Nm desde las 1.600 rpm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos. La tracción integral y la caja de cambios manual de 6 velocidades te conectan directamente con la carretera, ofreciendo un control absoluto y una sensación de poder inigualable. Cada cambio de marcha es un placer, cada aceleración una descarga de adrenalina. La suspensión McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados de 370 mm, garantizan una estabilidad y una capacidad de frenado excepcionales, permitiéndote exprimir al máximo cada trayecto.

Diseño y estética

El diseño del Audi TT RS Coupé es una obra de arte atemporal. Sus líneas fluidas y deportivas, con una longitud de 4.198 mm y una anchura de 1.842 mm, le otorgan una presencia imponente y elegante. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 R18 93Y no solo complementan su estética agresiva, sino que también contribuyen a su excepcional agarre en carretera. Es un coche que llama la atención, que evoca admiración y que, a pesar de los años, sigue siendo un referente en cuanto a diseño deportivo y sofisticado.

Tecnología y características

Bajo su piel, el Audi TT RS Coupé esconde una ingeniería avanzada. Su motor de cinco cilindros, una rareza en la época, es un prodigio de la mecánica, ofreciendo una combinación perfecta de potencia y eficiencia. La tracción integral permanente, el sistema de dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y los frenos de alto rendimiento son solo algunos ejemplos de la tecnología que Audi implementó para garantizar una experiencia de conducción superior. Aunque carece de las pantallas táctiles y los asistentes de conducción modernos, su tecnología se centra en lo esencial: la pura experiencia de conducir.

Competencia

En su momento, el Audi TT RS Coupé se enfrentaba a rivales de la talla del Porsche Cayman S o el BMW Z4 M Coupé. Sin embargo, el TT RS se distinguía por su motor de cinco cilindros, su tracción integral y su estética única. Ofrecía una alternativa emocionante y distintiva para aquellos que buscaban un deportivo con un carácter propio y un rendimiento excepcional, a menudo superando a sus competidores en sensaciones y exclusividad.

Conclusión

El Audi TT RS Coupé de 2006 es más que un coche; es una leyenda. Su combinación de diseño icónico, rendimiento brutal y una experiencia de conducción purista lo convierten en un clásico instantáneo. Es un vehículo para aquellos que aprecian la ingeniería de precisión, la emoción al volante y la exclusividad. Un coche que, sin duda, dejará una huella imborrable en la memoria de quien tenga el privilegio de conducirlo.