Audi TTS Roadster 2.0 TFSI quattro · 272 CV (2012-2014)

2010
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potencia

272CV

Par

350Nm

Consumo

8.1l/100

Emisiones

189g/km

0-100 km/h

5.7s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1550kg

Precio

60,950

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

2 / 2 puertas

Maletero

250 L

Depósito

60 L

Potencia

200 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima272 CV / 200 kW
Par máximo350 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero250 L

Análisis detallado del Audi TTS Roadster 2.0 TFSI quattro · 272 CV (2012-2014)

Descripción general

El viento en el rostro, el rugido del motor y la promesa de una libertad sin límites. El Audi TTS Roadster no es solo un coche, es una declaración de intenciones, una máquina diseñada para despertar los sentidos y convertir cada trayecto en una aventura inolvidable. Representa la cúspide de la gama TT de su generación, combinando un rendimiento explosivo con el placer de la conducción a cielo abierto.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del TTS Roadster es una experiencia visceral. El motor 2.0 TFSI de 272 caballos empuja con una contundencia que te pega al asiento, mientras la caja de cambios manual de seis velocidades te convierte en el director de una orquesta mecánica perfecta. La tracción quattro te da una confianza absoluta para devorar curvas, sintiendo cómo el coche se aferra al asfalto con una precisión quirúrgica. Cada aceleración es una descarga de adrenalina, cada reducción una sinfonía, y todo ello a cielo abierto, amplificando cada sensación hasta el infinito.

Diseño y estética

El diseño del Audi TT de segunda generación es ya un icono, y en su versión TTS Roadster alcanza la perfección. Sus líneas fluidas y musculosas, su capota de lona clásica y los detalles específicos 'S' como los retrovisores en aluminio y las cuatro salidas de escape, gritan deportividad desde cada ángulo. Es una escultura en movimiento, un objeto de deseo que combina elegancia atemporal con una agresividad contenida. Por dentro, el habitáculo te envuelve en un cockpit orientado al conductor, donde la calidad de los materiales y la ergonomía te hacen sentir en un coche de competición hecho para disfrutar cada día.

Tecnología y características

Aunque su corazón es puramente mecánico, el TTS Roadster de 2012 incorporaba tecnología de vanguardia para su época, enfocada en maximizar el rendimiento. El sistema de tracción total quattro, gestionado electrónicamente, era el alma del coche, garantizando una motricidad y seguridad excepcionales. La inyección directa de gasolina TFSI optimizaba la entrega de potencia y el consumo, mientras que la suspensión adaptativa opcional 'Audi Magnetic Ride' permitía cambiar el carácter del coche con solo pulsar un botón. Era tecnología al servicio de la conducción pura, sin distracciones innecesarias.

Competencia

En el exclusivo club de los roadsters deportivos, el Audi TTS se enfrentaba a titanes como el Porsche Boxster, el BMW Z4 y el Mercedes-Benz SLK. Mientras el Boxster ofrecía un equilibrio sublime con su motor central y el Z4 apostaba por la propulsión trasera clásica, el TTS jugaba una carta única y ganadora: su tracción total quattro. Esta característica le otorgaba una polivalencia y una seguridad en cualquier condición climática que sus rivales no podían igualar, convirtiéndolo en el deportivo perfecto para disfrutar los 365 días del año.

Conclusión

El Audi TTS Roadster es mucho más que la suma de sus partes. Es la fusión perfecta entre un diseño icónico, unas prestaciones emocionantes y la seguridad de la tracción quattro. Es un coche que apela directamente al corazón, que te invita a buscar la carretera más revirada y a disfrutar del placer de conducir en su forma más pura. Una joya de la ingeniería alemana que, incluso años después, sigue despertando pasiones y girando cabezas a su paso, un futuro clásico desde el día que salió del concesionario.