Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
177CV
Par
350Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
226km/h
Peso
1445kg
Precio
32,325€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 3 puertas
330 L
51 L
130 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 120d 3p Aut. · 177 CV (2010-2012)
Descripción general
El BMW Serie 1 120d de esta generación es la pura encarnación del placer de conducir en formato compacto. Un coche que desafió las convenciones de su segmento al ofrecer la tracción trasera, un sello de identidad de la marca, en un cuerpo ágil y musculoso de tres puertas. Con su potente motor diésel de 177 caballos y cambio automático, prometía una experiencia única, un pequeño deportivo para el día a día que no renunciaba a la eficiencia.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es sentir una conexión inmediata. El empuje de los 350 Nm de par desde bajas vueltas es contundente y adictivo, pegándote al asiento mientras la aguja del velocímetro sube con una alegría inesperada para un diésel. La tracción trasera define su carácter; se siente cómo el coche te impulsa desde atrás en cada curva, permitiendo un guiado del tren delantero preciso y comunicativo. La suspensión firme y la dirección directa transmiten cada detalle del asfalto, creando una sinfonía de sensaciones que enamora a quien de verdad ama conducir.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones. El largo capó y el habitáculo retrasado gritan 'tracción trasera' a los cuatro vientos. La carrocería de tres puertas acentúa su perfil dinámico, casi de coupé, con una línea de cintura ascendente que le confiere una apariencia atlética y compacta. Por dentro, el ambiente es sobrio y enfocado al conductor, con materiales de calidad que han resistido bien el paso del tiempo, aunque el espacio en las plazas traseras y el maletero son el sacrificio necesario por su arquitectura y enfoque deportivo.
Tecnología y características
Bajo el capó se esconde una joya de la ingeniería de su época: un motor diésel de 2.0 litros con bloque de aluminio, inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable. Esta mecánica, combinada con una caja automática de 6 velocidades suave y eficaz, ofrecía un equilibrio soberbio entre prestaciones y consumo. Aunque hoy en día su equipamiento multimedia pueda parecer sencillo, en su momento representaba el estándar premium, con una construcción y una base mecánica que priorizaban la excelencia dinámica por encima de todo.
Competencia
En un mercado dominado por la tracción delantera, el Serie 1 era un rebelde. Sus rivales directos, como el Audi A3 o el Mercedes-Benz Clase A de la época, ofrecían un enfoque más centrado en el confort y la tecnología de infoentretenimiento. Incluso el Volkswagen Golf, un referente por su equilibrio, no podía replicar la pureza y la diversión de la propulsión trasera del BMW. Esta característica lo convertía en una elección pasional, un coche para puristas que buscaban algo diferente y más emocionante.
Conclusión
El BMW 120d no es solo un coche, es una experiencia. Es la prueba de que la deportividad y la eficiencia diésel podían ir de la mano en un envase compacto y premium. Su alma de tracción trasera lo convierte en un vehículo casi único en su especie, un futuro clásico para los amantes de la conducción. A pesar de sus compromisos en habitabilidad, su capacidad para dibujar sonrisas en cada trayecto lo redime por completo. Es un coche que se compra con el corazón, no solo con la cabeza.