Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
143CV
Par
300Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1385kg
Precio
25,950€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 3 puertas
330 L
51 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 118d 3p · 143 CV (2010-2012)
Descripción general
El BMW Serie 1 de 2010 es la puerta de entrada al universo de la conducción pura que promete la marca bávara. En su carrocería de 3 puertas, este 118d no es solo un coche compacto premium, es una declaración de intenciones. Con su motor diésel de 143 caballos y, sobre todo, su tracción trasera, ofrece una experiencia que te conecta directamente con el asfalto, un pedazo de la auténtica esencia BMW en un formato ágil y juvenil.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es sentir cómo el coche cobra vida. El empuje de sus 300 Nm de par desde bajas vueltas es contundente y adictivo, gestionado por una caja de cambios manual de 6 velocidades precisa y de tacto mecánico. Pero la verdadera magia reside en su chasis. La propulsión trasera te regala un dinamismo que sus rivales solo pueden soñar, con una dirección que comunica cada detalle de la carretera y una agilidad en curva que dibuja sonrisas. Es un coche que te pide ser conducido, que te recompensa en cada giro y te hace sentir piloto.
Diseño y estética
Su diseño es puro BMW, con un capó largo y una zaga corta que gritan deportividad. La silueta de 3 puertas acentúa su carácter de coupé, haciéndolo visualmente más bajo y ancho. Por dentro, el habitáculo te envuelve, con un puesto de conducción perfectamente orientado hacia el conductor y materiales de calidad que han resistido bien el paso del tiempo. No es el más espacioso, especialmente en las plazas traseras, pero su diseño sacrifica la practicidad en el altar del estilo y la emoción.
Tecnología y características
Para su época, el 118d incorporaba soluciones de la filosofía EfficientDynamics de BMW, como el sistema Start-Stop, buscando un equilibrio admirable entre prestaciones y consumo. El motor de aluminio y la inyección directa por conducto común eran prueba de su avanzada ingeniería. Aunque su sistema de infoentretenimiento no puede competir con los actuales, en su momento representaba un estándar elevado en el segmento, ofreciendo una experiencia tecnológica centrada en mejorar la conducción.
Competencia
En un mercado dominado por la tracción delantera, sus principales adversarios eran el Audi A3 y el Volkswagen Golf. Ambos ofrecían interiores de gran calidad y un excelente confort de marcha, pero ninguno podía igualar la conexión y el placer de conducción que proporcionaba la propulsión trasera del Serie 1. El Mercedes-Benz Clase A de la época jugaba en una liga diferente, más enfocada a la practicidad. El BMW era, y sigue siendo, la elección para el purista.
Conclusión
El BMW 118d 3p es mucho más que un simple medio de transporte; es una experiencia. Es el coche perfecto para quien valora las sensaciones por encima del espacio, para quien busca la emoción de una conducción deportiva en el día a día sin renunciar a un consumo contenido. Es una compra pasional, un compacto que se siente como un coche de una categoría superior y que te recuerda en cada kilómetro por qué BMW se autodenomina 'el placer de conducir'.