Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
265CV
Par
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
198g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1475kg
Precio
40,678€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 puertas
330 L
53 L
195 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Descripción general
El BMW 130i de 2007 es una declaración de intenciones, una joya de la ingeniería en un formato casi extinto. Representa la audacia de BMW al instalar su glorioso motor de seis cilindros en línea en el chasis de su coche más compacto. No es solo un coche, es una cápsula del tiempo que nos transporta a una era donde la pureza de la conducción era la máxima prioridad, un compacto con alma de deportivo de pura cepa.
Experiencia de conducción
Conducir el 130i es una experiencia visceral que inunda los sentidos. El rugido melódico y progresivo del motor atmosférico de 3.0 litros al subir de vueltas es adictivo, una sinfonía mecánica que los motores turbo modernos no pueden replicar. La propulsión trasera te empuja desde atrás con una nobleza y un equilibrio exquisitos, permitiendo redondear las curvas con el acelerador. Cada giro del volante se traduce en una respuesta directa y comunicativa, haciéndote sentir una conexión total con el asfalto.
Diseño y estética
Su diseño, obra de la era Bangle, es inconfundible y ha madurado con una personalidad única. El largo capó delata la presencia del motor longitudinal, una rareza en su segmento, mientras que la carrocería de 3 puertas le confiere una silueta atlética y compacta. No grita, pero su postura musculosa y sus proporciones clásicas de BMW susurran deportividad. El interior es sobrio y está enfocado en el conductor, con una calidad de construcción sólida que envuelve y te prepara para lo que de verdad importa: el placer de conducir.
Tecnología y características
La verdadera proeza tecnológica de este coche reside en su corazón: el motor N52. Construido con una aleación de magnesio y aluminio, era una obra de arte en ligereza y eficiencia para su época. Más allá del motor, la tecnología a bordo es la propia de su tiempo, con un sistema iDrive opcional que hoy se siente veterano. Sin embargo, su relativa simplicidad analógica es parte de su encanto. Aquí no hay distracciones digitales abrumadoras, solo la ingeniería más pura al servicio de las sensaciones.
Competencia
En su tiempo, pocos se atrevieron a desafiarlo en su propio terreno. El Audi A3 3.2 quattro y el Volkswagen Golf R32 ofrecían motores V6, pero su tracción total los convertía en máquinas más seguras y predecibles, carentes de la picardía de la propulsión trasera del BMW. El Alfa Romeo 147 GTA era pura pasión italiana con tracción delantera. El 130i se erigía como la opción para el purista, el único que ofrecía la configuración clásica de un gran deportivo en un frasco pequeño.
Conclusión
El BMW 130i es mucho más que un simple 'hot hatch'. Es un futuro clásico, un homenaje a la conducción en su estado más puro y una pieza de colección para cualquier aficionado al motor. Su combinación de motor atmosférico de seis cilindros, propulsión trasera y chasis compacto es una receta que tristemente ha desaparecido. Poseerlo y conducirlo es atesorar uno de los últimos capítulos de una forma de entender el automóvil que ya no volverá.