Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
265CV
Par
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
197g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Precio
38,200€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 puertas
330 L
53 L
195 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 130i 3p · 265 CV (2007)
Descripción general
El BMW 130i de 2007 es una declaración de intenciones, un coche que encapsula la esencia más pura de la conducción en un formato compacto. En una época donde la tracción delantera y los motores turboalimentados comenzaban a dominar, BMW se atrevió a lanzar un Serie 1 con un majestuoso motor de seis cilindros en línea, atmosférico, y propulsión trasera. Es un unicornio, una pieza de ingeniería creada para el deleite de los puristas y un recordatorio de lo que significa sentir la carretera.
Experiencia de conducción
Conducir este coche es una experiencia visceral que te conecta directamente con la mecánica. El rugido del motor de 3.0 litros al subir de vueltas es adictivo, una melodía mecánica que se ha perdido en la era moderna. La entrega de potencia es lineal y contundente, invitándote a explorar todo el rango de revoluciones. La propulsión trasera, combinada con un chasis perfectamente equilibrado y una dirección precisa, transmite una confianza y una agilidad que transforman cada curva en una oportunidad para sonreír. Es un coche que no se conduce, se siente.
Diseño y estética
Su diseño, obra de la era Bangle, puede que fuera controvertido en su día, pero ha envejecido con una dignidad admirable. La carrocería de 3 puertas acentúa su carácter deportivo, con un largo capó que delata la posición longitudinal de su motor, un rasgo clásico de BMW. El habitáculo está orientado al conductor, con una ergonomía impecable y materiales de alta calidad que crean una atmósfera premium. Aunque el espacio trasero es justo, su estética prioriza la dinámica y la emoción por encima de la practicidad.
Tecnología y características
Más allá de las pantallas, la verdadera tecnología de este 130i reside en su corazón mecánico. El motor, con su bloque de aleación de magnesio y aluminio, era una obra de arte en ligereza y eficiencia para su tiempo. El chasis, con una suspensión trasera multibrazo y un reparto de pesos cercano al 50/50, es la base de su comportamiento dinámico excepcional. Incorporaba ya elementos como el sistema Stop & Start y una dirección con asistencia eléctrica, demostrando que la innovación podía convivir con la pureza mecánica.
Competencia
En su lanzamiento, el BMW 130i se enfrentó a compactos deportivos de gran calibre como el Audi S3 con su motor turbo y tracción total Quattro, o el Volkswagen Golf R32 con su V6 y tracción 4Motion. Sin embargo, ninguno de ellos podía ofrecer la misma receta. El BMW era el único del trío con propulsión trasera, ofreciendo una filosofía de conducción radicalmente distinta, más enfocada en las sensaciones puras y el pilotaje que en la eficacia absoluta sobre cualquier superficie.
Conclusión
El BMW 130i es mucho más que un simple coche; es una joya para los amantes de la conducción, un futuro clásico desde el día que salió de fábrica. Representa el cénit de una fórmula que difícilmente volveremos a ver: un motor atmosférico de seis cilindros y propulsión trasera en un envase compacto. Es una máquina de generar emociones, un vehículo que te recompensa cada vez que te pones al volante y que encarna a la perfección el lema de la marca: '¿Te gusta conducir?'.