Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
265CV
Par
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
198g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1485kg
Precio
42,133€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 puertas
330 L
53 L
195 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2008-2009)
Descripción general
El BMW 130i de la generación E87 es mucho más que un simple compacto; es una declaración de intenciones, un coche nacido en una época en la que la pasión por la conducción pura aún dictaba el diseño. En un segmento dominado por la tracción delantera, BMW se atrevió a crear un vehículo único: un motor atmosférico de seis cilindros en línea, potencia enviada al eje trasero y un reparto de pesos casi perfecto. Es el último de una estirpe, un auténtico 'hot hatch' con el alma de un gran turismo.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 130i es una experiencia que inunda los sentidos. El corazón de todo es su motor de 3.0 litros, una joya mecánica que empuja con una linealidad y una elasticidad que los motores turbo modernos no pueden replicar. El sonido que emana es adictivo, una melodía metálica que se intensifica a medida que la aguja sube hasta las 6650 rpm. La tracción trasera te conecta con el asfalto de una manera visceral, permitiendo sentir cómo el coche rota y se impulsa a la salida de las curvas. Es una máquina que exige y recompensa, un diálogo constante entre el conductor y la carretera.
Diseño y estética
Su diseño es una consecuencia directa de su mecánica. El largo capó no es un capricho estético, sino una necesidad para albergar el motor longitudinal. Esto retrasa el habitáculo y le confiere unas proporciones únicas, musculosas y compactas. No es el coche más espacioso de su clase, especialmente en las plazas traseras, pero su silueta transmite una tensión y un dinamismo inconfundibles. El interior es sobrio y funcional, un puesto de conducción típicamente BMW, donde cada mando está orientado al conductor y la calidad de los materiales evoca una sensación de durabilidad y solidez.
Tecnología y características
La verdadera proeza tecnológica de este coche reside en su chasis y su motor. El bloque de aluminio y magnesio era una solución avanzada para reducir peso sobre el eje delantero, mejorando el equilibrio. Aunque su sistema de inyección indirecta pueda parecer anticuado, la gestión del motor Valvetronic permitía una respuesta y eficiencia notables para su época. La dirección con asistencia eléctrica y un chasis afinado con suspensiones multibrazo atrás demuestran que la prioridad era la dinámica, por encima de las pantallas o los asistentes digitales que hoy son comunes.
Competencia
En su momento, el 130i jugó en una liga muy exclusiva. Sus rivales más directos por concepto de motor eran el Audi A3 3.2 V6 quattro y el Volkswagen Golf R32. Ambos ofrecían potentes motores de seis cilindros, pero su carácter era muy diferente debido a sus sistemas de tracción total, que priorizaban la seguridad y la tracción en cualquier condición sobre la pureza de la propulsión trasera. Frente a ellos, el BMW era el purista, el coche para el conductor que buscaba sensaciones más auténticas y desafiantes.
Conclusión
El BMW 130i es una joya, un futuro clásico que representa la esencia de lo que significa 'el placer de conducir'. Es un coche con un corazón enorme en un cuerpo compacto, una combinación que hoy en día es prácticamente imposible de encontrar. No es el más práctico ni el más eficiente, pero las emociones que transmite, el sonido de su motor y la pureza de su conducción lo convierten en un objeto de deseo para cualquier aficionado. Es una máquina inolvidable que deja una huella imborrable en quien la conduce.