Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
258CV
Par
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
199g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1460kg
Precio
40,600€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 puertas
330 L
53 L
190 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 130i 5p · 258 CV (2010-2011)
Descripción general
El BMW 130i es una rara avis, un coche que representa la esencia de una época pasada. En un cuerpo compacto de Serie 1, BMW instaló un glorioso motor de seis cilindros en línea atmosférico, tracción trasera y una caja de cambios manual. Es la receta de la vieja escuela para el placer de conducir, un concepto que hoy parece un sueño y que en su día fue una emocionante realidad.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 130i es una experiencia visceral. El motor de 3.0 litros y 258 caballos responde al instante, con una entrega de potencia lineal y un sonido metálico que enamora a medida que sube de vueltas. La propulsión trasera le otorga un equilibrio y una agilidad que sus rivales de tracción delantera o total no podían replicar. Cada curva se siente como una conversación entre el coche y el conductor, un baile preciso donde el chasis te comunica cada límite. No es un coche para ir de un punto A a un punto B, es un coche para disfrutar del trayecto.
Diseño y estética
El diseño de la primera generación del Serie 1, con su largo capó y su habitáculo retrasado, es una declaración de intenciones. No busca la máxima practicidad, sino albergar su singular arquitectura mecánica. Sus proporciones son únicas y le confieren una silueta musculosa y atlética. Es un diseño que ha envejecido con carácter, un recordatorio tangible de que la ingeniería y la dinámica de conducción dictaban la forma.
Tecnología y características
La verdadera tecnología del 130i no reside en sus pantallas, sino en su mecánica. El motor con bloque de aluminio y magnesio, la inyección indirecta o la sofisticada suspensión trasera de paralelogramo deformable son el corazón tecnológico del coche. Carece de la sobrealimentación y la hibridación actuales, ofreciendo a cambio una pureza mecánica que se ha perdido. Su dirección y frenos transmiten una cantidad de información que los sistemas modernos filtran, creando una conexión hombre-máquina muy especial.
Competencia
Encontrar un rival directo es casi imposible. El Audi A3 3.2 V6 quattro y el Volkswagen Golf R32 ofrecían motores de seis cilindros, pero su carácter era muy diferente debido a la tracción total, más segura pero menos juguetona. Otros compactos deportivos como el Ford Focus ST o el Renault Mégane RS apostaban por motores turbo de cuatro cilindros y tracción delantera, ofreciendo otro tipo de sensaciones. El 130i jugaba en su propia liga, la de los compactos con alma de deportivo clásico.
Conclusión
El BMW 130i es un futuro clásico, una joya para los puristas de la conducción. Es la prueba de que la fórmula de motor grande, propulsión y cambio manual en un coche pequeño es simplemente perfecta. Un coche con alma, que emociona y comunica como pocos, y que representa el fin de una era dorada para los entusiastas. Poseer uno es atesorar una pieza irrepetible de la historia del automóvil.