Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
265CV
Par
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
197g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1460kg
Precio
39,200€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 puertas
330 L
53 L
195 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 130i 5p · 265 CV (2007-2008)
Descripción general
El BMW 130i de 2007 es una joya oculta, un compacto que desafía toda lógica moderna. En una carrocería discreta y funcional de 5 puertas, BMW encapsuló la esencia de la conducción pura: un motor atmosférico de seis cilindros en línea, 265 caballos de potencia y propulsión trasera. Es el último de una estirpe, un coche para puristas que valora la mecánica y las sensaciones por encima de todo.
Experiencia de conducción
Conducir este coche es una experiencia visceral que te transporta a otra época. El aullido del motor de seis cilindros al subir de vueltas es adictivo, una melodía mecánica que ya no se encuentra. La entrega de potencia es lineal y contundente, sin el retardo de un turbo. Cada cambio con la caja manual es un acto deliberado y satisfactorio, mientras que el chasis de propulsión trasera te invita a jugar, a sentir cómo el coche rota con una agilidad y un equilibrio que enamoran.
Diseño y estética
Su diseño, obra de la era Bangle, es funcional y musculoso. El largo capó delata la presencia del motor longitudinal de seis cilindros, una rareza en su segmento. No es un coche que grite su potencial; su estética es sobria, casi de 'sleeper'. Sin embargo, sus proporciones, con el habitáculo retrasado y las vías anchas, le confieren una postura atlética y decidida que ha envejecido con una dignidad admirable.
Tecnología y características
La tecnología del 130i no reside en pantallas táctiles, sino en su brillante ingeniería mecánica. El corazón es su motor N52, una obra maestra con bloque de aleación de magnesio y aluminio para aligerar peso sobre el eje delantero. La suspensión trasera de paralelogramo deformable y un reparto de pesos cercano al 50/50 son la base de su comportamiento dinámico excepcional. La verdadera tecnología está bajo la piel, enfocada en el placer de conducir.
Competencia
En su época, pocos compactos se atrevían a desafiarlo. Su rival más directo era el Volkswagen Golf R32, con su motor V6 y tracción total, ofreciendo una experiencia más segura pero menos pura. El Audi S3 apostaba por un motor turbo y tracción quattro, mientras que el Alfa Romeo 147 GTA ofrecía la pasión de su V6 Busso pero con tracción delantera. Ninguno, sin embargo, combinaba el motor de seis cilindros atmosférico con la propulsión trasera, haciendo del 130i una propuesta única.
Conclusión
El BMW 130i es mucho más que un simple compacto potente; es una declaración de intenciones, un coche de culto para verdaderos aficionados. Representa una filosofía que ya no existe, donde la emoción del motor atmosférico y el equilibrio de la propulsión trasera eran los reyes. Es imperfecto, sí, pero sus virtudes dinámicas y el carácter de su motor lo convierten en una experiencia inolvidable y en un clásico moderno cuyo valor emocional no hará más que crecer.