Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potencia
184CV
Par
380Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
7.2s
Vel. Máx.
228km/h
Peso
1430kg
Precio
30,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 5 puertas
360 L
52 L
135 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 120d 5p · 184 CV (2013-2015)
Descripción general
El BMW Serie 1 120d de 2012 es la encarnación del placer de conducir en formato compacto. En un mundo dominado por la tracción delantera, este coche se atrevió a ser diferente, ofreciendo la pureza de la propulsión trasera y un motor diésel de 184 CV que prometía emociones fuertes y consumos ridículos. Es un coche que no deja indiferente, una declaración de intenciones de BMW para quienes buscan algo más que un simple medio de transporte.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es una experiencia adictiva. El empuje de sus 380 Nm de par desde solo 1750 rpm te pega al asiento con una contundencia que sorprende, lanzándote de 0 a 100 km/h en apenas 7.2 segundos. Pero la magia reside en su chasis. La dirección es precisa y comunicativa, y la trasera se insinúa en las curvas, recordándote que eres tú quien tiene el control. Es un coche ágil, reactivo y profundamente gratificante, que te invita a buscar la carretera más revirada para disfrutar de una conexión mecánica casi perdida.
Diseño y estética
Su diseño, con esos faros grandes y expresivos, generó debate en su día, pero el tiempo le ha sentado bien. Mantiene las proporciones clásicas de BMW: un capó largo, una cabina retrasada y una línea musculosa que grita deportividad. Por dentro, la sobriedad alemana se traduce en una ergonomía perfecta. Todo está orientado hacia el conductor, con materiales de calidad y un ajuste impecable que te hace sentir en un coche de una categoría superior. Es un habitáculo pensado para ser disfrutado kilómetro a kilómetro.
Tecnología y características
Aunque es un modelo de 2012, ya incorporaba tecnologías que definían su carácter premium y eficiente. El sistema iDrive centralizaba el control del infoentretenimiento de una forma intuitiva, mientras que la función Start-Stop ayudaba a contener el consumo en ciudad. Bajo la piel, su motor diésel con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable era una obra de ingeniería, y su chasis con suspensión trasera multibrazo demostraba el compromiso de BMW con un comportamiento dinámico de primer nivel.
Competencia
Sus rivales directos eran los pesos pesados alemanes: el Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A. Ambos ofrecían calidad y tecnología, pero ninguno podía replicar la experiencia de conducción de la propulsión trasera del Serie 1. El Volkswagen Golf GTD también se postulaba como una alternativa potente en diésel, pero el BMW jugaba en una liga diferente en cuanto a sensaciones. Era, y sigue siendo, el compacto para los puristas de la conducción.
Conclusión
El BMW 120d es mucho más que un simple compacto diésel. Es un coche con alma, uno de los últimos de su estirpe en ofrecer propulsión trasera en este segmento. Representa el equilibrio perfecto entre la practicidad de un 5 puertas, la eficiencia de un motor que apenas gasta 4.3 l/100km y la emoción pura de un deportivo. Es una compra pasional, un vehículo que te sacará una sonrisa cada vez que lo conduzcas y que te recordará por qué amas los coches.