BMW 318d Gran Turismo · 150 CV (2018-2019)

2016
Gasóleo
RWD
Manual 6v
BMW Serie 3 Gran Turismo - Vista 1
BMW Serie 3 Gran Turismo - Vista 2
BMW Serie 3 Gran Turismo - Vista 3
BMW Serie 3 Gran Turismo - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3 Gran Turismo

Potencia

150CV

Par

320Nm

Consumo

4.8l/100

Emisiones

126g/km

0-100 km/h

9.4s

Vel. Máx.

210km/h

Peso

1645kg

Precio

42,250

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

RWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

520 L

Depósito

57 L

Potencia

110 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima150 CV / 110 kW
Par máximo320 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito57 L
Maletero520 L

Análisis detallado del BMW 318d Gran Turismo · 150 CV (2018-2019)

Descripción general

El BMW Serie 3 Gran Turismo es una declaración de intenciones, un coche que se atrevió a romper moldes. No es una berlina, ni un coupé, ni un familiar al uso; es la fusión de todos ellos, creada para el conductor que anhela el dinamismo de un BMW pero necesita un espacio y una versatilidad superiores. Es un refugio de confort y amplitud sin renunciar a una sola gota del placer de conducir que define a la marca bávara.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del 318d Gran Turismo es descubrir un equilibrio magistral. Sus 150 caballos, entregados con la suavidad del diésel y el empuje de sus 320 Nm desde bajas vueltas, te mueven con una soltura sorprendente. No busca récords de aceleración, sino ofrecer un viaje sereno y poderoso. La tracción trasera y el cambio manual te conectan con la carretera de una forma pura, mientras que su mayor distancia entre ejes y una suspensión afinada para el confort lo convierten en un devorador de kilómetros incansable. Es sentir el control y la agilidad de un Serie 3 con la comodidad de una berlina de representación.

Diseño y estética

Su silueta es inconfundible y genera emociones. Más largo y alto que sus hermanos de gama, el Gran Turismo proyecta una presencia imponente. La línea del techo descendente, las ventanillas sin marco y el alerón trasero activo le otorgan un aire de coupé exclusivo, mientras que el enorme portón trasero revela su alma práctica. Por dentro, es un santuario de calidad BMW, con un puesto de conducción orientado al piloto y un espacio para las piernas en las plazas traseras simplemente colosal, digno de un segmento superior. Su maletero de 520 litros es una invitación a no dejar nada atrás.

Tecnología y características

En su corazón tecnológico latía el eficiente motor diésel Euro 6 con sistema Start-Stop, una prueba del compromiso de BMW con el rendimiento y el consumo contenido. El habitáculo estaba presidido por el intuitivo sistema de infoentretenimiento iDrive, una referencia en su tiempo que centralizaba el control del vehículo de forma sencilla y segura. La dirección con asistencia eléctrica y un chasis repleto de soluciones inteligentes garantizaban una seguridad activa de primer nivel, haciendo de cada trayecto una experiencia tan avanzada como placentera.

Competencia

El Serie 3 Gran Turismo jugó en una liga propia, creando un nicho difícil de igualar. Su rival más directo por concepto era el Audi A5 Sportback, que también fusionaba la elegancia de un coupé con la practicidad de cinco puertas. Sin embargo, por su enfoque en el espacio y el confort de viaje, también se medía con familiares premium como el Audi A4 Avant o el Mercedes-Benz Clase C Estate, ofreciendo una alternativa única para quienes buscaban algo diferente a un familiar tradicional o un SUV.

Conclusión

Este coche es la respuesta para un tipo de conductor muy específico: aquel que valora la ingeniería y el tacto de conducción de BMW pero cuya vida demanda más espacio y funcionalidad. El Serie 3 Gran Turismo es un compañero de viaje excepcional, un vehículo que te cuida en los largos trayectos con un confort soberbio y te emociona en cada curva con su dinamismo innato. Es una compra inteligente y pasional, un coche que demostró que la versatilidad y el placer de conducir no tienen por qué estar reñidos.