Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potencia
143CV
Par
190Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1465kg
Precio
32,509€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 puertas
460 L
63 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 318i Berlina Aut. · 143 CV (2008-2010)
Descripción general
El BMW Serie 3 de la generación E90 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Este 318i de 2009 representa el acceso al universo de las berlinas premium de propulsión trasera, un vehículo que prometía y entregaba el puro placer de conducir en un formato equilibrado y elegante, perfecto para el día a día pero con el alma siempre lista para una carretera de curvas.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos de este 318i es redescubrir una conexión perdida con la carretera. Sus 143 CV, aunque modestos sobre el papel, cobran vida gracias a un chasis sublime y una dirección precisa que te comunica cada detalle del asfalto. La propulsión trasera te regala un dinamismo ágil y juguetón, una sensación de empuje puro que te saca una sonrisa. La caja automática de 6 velocidades aporta suavidad en ciudad, pero es en el modo manual donde sientes el control, estirando un motor atmosférico que ama subir de vueltas con un sonido refinado y adictivo.
Diseño y estética
El diseño del BMW E90 es una lección de elegancia atemporal. Sus líneas, esculpidas por Chris Bangle, son sobrias pero musculosas, con las proporciones clásicas de BMW: un capó largo, voladizos cortos y una cabina retrasada que grita deportividad. Ha envejecido con una dignidad increíble, manteniendo una presencia en la carretera que muchos coches modernos envidian. Es un diseño que no necesita gritar para hacerse notar, sino que susurra calidad y dinamismo.
Tecnología y características
En su época, el 318i incorporaba tecnologías centradas en la eficiencia y la mecánica, como la inyección directa de gasolina y un sistema Stop/Start, buscando optimizar el consumo. El interior, aunque hoy pueda parecer sencillo, estaba enfocado en el conductor, con una ergonomía perfecta y materiales de alta calidad. La tecnología no era su principal argumento de venta, sino una herramienta al servicio de una experiencia de conducción superior, donde el verdadero protagonista era el chasis y el motor.
Competencia
En el campo de batalla de las berlinas premium, sus enemigos naturales eran el Audi A4 y el Mercedes-Benz Clase C. Mientras el Audi A4 destacaba por su tracción delantera o quattro y un interior de diseño exquisito, y el Clase C se erigía como el estandarte del confort y el lujo, el BMW Serie 3 se diferenciaba por una simple y poderosa razón: era el más divertido y gratificante de conducir. Era la elección pasional para quien valoraba las sensaciones por encima de todo.
Conclusión
El BMW 318i E90 es una joya para los puristas. No es el más rápido ni el más tecnológico, pero ofrece algo cada vez más escaso: una experiencia de conducción auténtica y emocionante. Es un coche que te involucra, que te pide ser conducido y que te recompensa en cada kilómetro. Representa la esencia de BMW en su estado más puro, una berlina que demuestra que no se necesitan cifras de potencia estratosféricas para sentir la magia al volante. Es una compra hecha con el corazón, un futuro clásico.