Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potencia
343CV
Par
365Nm
Consumo
11.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1570kg
Precio
68,256€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 2 puertas
410 L
63 L
252 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW M3 Coupé SMG II · 343 CV (2001-2006)
Descripción general
El BMW M3 E46 no es solo un coche, es una leyenda sobre ruedas. Representa una era dorada para los deportivos de Múnich, un tiempo en el que la pureza de la conducción y el aullido de un motor atmosférico de altas revoluciones definían la experiencia al volante. Este Coupé con cambio SMG II es la encarnación de la pasión por la ingeniería y el placer de conducir.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos del M3 E46 es una experiencia visceral. El motor de seis cilindros en línea es una obra de arte que pide ser llevado hasta las 7900 rpm, entregando un sonido metálico y adictivo que eriza la piel. Cada aceleración es un empuje contundente y lineal, mientras que el chasis, perfectamente equilibrado, comunica cada detalle del asfalto. La tracción trasera te invita a jugar, a sentir cómo el coche rota con una precisión milimétrica, y el cambio SMG II, con su carácter rudo y directo, te hace sentir como un piloto en cada cambio de marcha.
Diseño y estética
El diseño del M3 E46 es la definición de músculo contenido en un traje elegante. Las aletas ensanchadas, el característico 'power dome' en el capó y las cuatro salidas de escape anuncian su potencial sin estridencias. Es una silueta atemporal que ha envejecido con una gracia increíble, manteniendo una presencia imponente en la carretera. Por dentro, el habitáculo te abraza, con un puesto de conducción orientado al piloto, materiales de alta calidad y unos asientos que sujetan el cuerpo a la perfección en cada curva.
Tecnología y características
Aunque hoy no deslumbre por sus pantallas, la tecnología del M3 E46 reside en su corazón mecánico. El motor S54 es una joya de la ingeniería, con seis cuerpos de mariposa individuales y un régimen de giro altísimo para un motor de producción. El cambio secuencial SMG II, derivado de la competición, ofrecía una rapidez inaudita para la época, permitiendo ajustes en la velocidad del cambio. A esto se suma un diferencial autoblocante M variable, que optimiza la tracción para una salida de curva fulgurante. Era tecnología punta al servicio de las sensaciones puras.
Competencia
En su época, el M3 E46 se enfrentó a titanes como el Mercedes-Benz C AMG, que ofrecía una fuerza bruta más al estilo 'muscle car', y el Audi RS4, con su implacable tracción total Quattro. Sin embargo, ninguno lograba replicar la conexión hombre-máquina y el equilibrio sublime del BMW. El M3 era el bisturí en un mundo de martillos, un coche que brillaba por su agilidad, su motor atmosférico de altas vueltas y su alma de circuito, posicionándose como la referencia para el conductor más purista.
Conclusión
El BMW M3 E46 SMG II es mucho más que un simple deportivo; es un hito en la historia del automovilismo y el cénit de una filosofía. Representa el final de una era gloriosa de motores atmosféricos y conducción analógica. Es un coche que exige al conductor, pero que recompensa con una de las experiencias más puras y emocionantes que se pueden tener sobre cuatro ruedas. Un clásico moderno cuyo legado e influencia perdurarán para siempre en el corazón de los aficionados.