BMW 335i Coupé Aut. · 306 CV (2006-2007)

2006
Gasolina
RWD
Automático 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potencia

306CV

Par

400Nm

Consumo

9.5l/100

Emisiones

228g/km

0-100 km/h

5.7s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1615kg

Precio

52,101

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 6v

Tracción

RWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

430 L

Depósito

63 L

Potencia

225 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima306 CV / 225 kW
Par máximo400 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 6v

Capacidades

Depósito63 L
Maletero430 L

Análisis detallado del BMW 335i Coupé Aut. · 306 CV (2006-2007)

Descripción general

El BMW 335i Coupé de la generación E92 no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Lanzado en 2006, representó la culminación de la filosofía de BMW: un vehículo que fusiona elegancia atemporal con una deportividad visceral, gracias a su revolucionario motor de seis cilindros en línea biturbo. Es el coche que devolvió la emoción pura a la conducción diaria, un icono que prometía y entregaba sensaciones de superdeportivo en un envoltorio civilizado y perfectamente utilizable.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del 335i es redescubrir el placer de conducir. El motor N54 empuja con una fuerza contundente y lineal desde apenas 1300 revoluciones, catapultándote hacia adelante con una banda sonora mecánica adictiva. La aceleración es brutal, casi violenta, pero siempre controlada. Su chasis de propulsión trasera, con un reparto de pesos casi perfecto, comunica cada detalle de la carretera. Es un coche ágil, preciso y noble, que te invita a enlazar curvas sintiéndote uno con la máquina. La dirección es directa y el equilibrio general te da una confianza inmensa para explorar sus límites, convirtiendo cada viaje en una experiencia memorable.

Diseño y estética

El diseño del E92 es una obra maestra de proporciones. Chris Bangle supervisó una creación de líneas fluidas, musculosas y a la vez increíblemente elegantes que han envejecido con una gracia excepcional. El largo capó, la cabina retrasada y los cortos voladizos gritan deportividad clásica. No hay ángulos superfluos ni adornos innecesarios, solo una silueta atlética y sofisticada que sigue girando cabezas. Por dentro, el habitáculo está orientado al conductor, con materiales de alta calidad y una ergonomía impecable que te envuelve y te hace sentir en el centro de la acción.

Tecnología y características

En su momento, el 335i fue un escaparate tecnológico. La joya de la corona era su motor de 3.0 litros con inyección directa y dos turbocompresores de baja inercia, una proeza que eliminaba casi por completo el 'turbo-lag' y ofrecía un rendimiento comparable al de un V8. Más allá del motor, incorporaba elementos como el sistema iDrive para gestionar el infoentretenimiento, faros bixenón adaptativos y un avanzado control de estabilidad (DSC) que permitía una conducción deportiva con un alto margen de seguridad. Fue un pionero en combinar alta eficiencia y prestaciones estratosféricas.

Competencia

En el olimpo de los coupés deportivos de su época, el 335i se enfrentó a titanes formidables. Su principal adversario fue el Audi S5, que oponía la fuerza bruta de su motor V8 y la seguridad de la tracción total Quattro. Otro gran competidor era el Mercedes-Benz CLK, que en sus versiones más potentes ofrecía un enfoque más orientado al gran turismo de lujo y confort. Desde Japón, el Infiniti G37 Coupé también plantó cara con un potente V6 atmosférico y una excelente relación calidad-precio, desafiando el dominio alemán.

Conclusión

El BMW 335i Coupé E92 es mucho más que un coche rápido; es un futuro clásico y una de las expresiones más puras del lema '¿Te gusta conducir?'. Ofrece una experiencia de conducción analógica y emocionante que es difícil de encontrar en los coches modernos, combinando un motor legendario con un chasis sublime y una estética que enamora. Es un vehículo para puristas, una máquina que exige y recompensa a partes iguales, y que representa un punto álgido en la historia de los coupés deportivos de BMW.