BMW 335d Touring · 286 CV (2008)

2006
Gasóleo
RWD
Automático 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potencia

286CV

Par

580Nm

Consumo

6.8l/100

Emisiones

178g/km

0-100 km/h

6.3s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1720kg

Precio

50,800

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Automático 6v

Tracción

RWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

450 L

Depósito

61 L

Potencia

210 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima286 CV / 210 kW
Par máximo580 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónAutomático 6v

Capacidades

Depósito61 L
Maletero450 L

Análisis detallado del BMW 335d Touring · 286 CV (2008)

Descripción general

El BMW 335d Touring de 2008 es la encarnación de un sueño para muchos padres y madres de familia con gasolina, o más bien diésel, en las venas. Representa la fusión perfecta entre la versatilidad de una carrocería familiar y las prestaciones de un auténtico deportivo, todo ello impulsado por un motor diésel de seis cilindros que marcó una época. Es un coche que no necesita gritar su potencial; lo demuestra en cada pisotón al acelerador.

Experiencia de conducción

Conducir este coche es una experiencia adictiva. La sensación de empuje es brutal y casi instantánea gracias a sus 580 Nm de par desde apenas 1750 rpm. Te pega al asiento con una contundencia que sorprende en un familiar diésel, mientras la caja de cambios automática de 6 velocidades gestiona la potencia con suavidad y rapidez. Su chasis, con la clásica propulsión trasera de BMW, ofrece un equilibrio sublime. Es ágil en curvas, con una dirección precisa que comunica todo lo que pasa bajo las ruedas, y a la vez es un viajero incansable, aplomado y confortable en autopista. Es un coche de dos caras: un dócil compañero para el día a día y una bestia capaz de devorar kilómetros y sonrisas a partes iguales.

Diseño y estética

El diseño de la generación E91 es atemporal. Sus líneas son elegantes, musculosas y fluidas, logrando que la carrocería Touring no solo no reste deportividad, sino que le añada un toque de distinción y carácter. El largo capó, los cortos voladizos y la icónica parrilla de doble riñón definen una silueta que ha envejecido con una dignidad excepcional. Por dentro, el habitáculo te abraza con un diseño orientado al conductor, materiales de alta calidad y una ergonomía estudiada al milímetro que te hace sentir en control total, creando una atmósfera premium y deportiva a la vez.

Tecnología y características

Para su época, el 335d era un portento tecnológico. Su corazón, el motor de 3.0 litros con doble turbo secuencial, inyección directa por conducto común y bloque de aluminio, era una obra de ingeniería capaz de generar 286 CV con un consumo combinado de solo 6.8 litros. Este propulsor, junto a la eficaz transmisión automática, permitía alcanzar los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos. Aunque el sistema iDrive de primera generación podía resultar complejo, centralizaba el control del vehículo de una forma avanzada para 2008.

Competencia

En su momento, pocos podían hacerle sombra. Su principal adversario era el Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro, que ofrecía una tracción total muy eficaz pero con un tacto menos purista y deportivo. Otro competidor era el Mercedes-Benz C 320 CDI Estate, más enfocado al confort y al lujo que a las sensaciones puras de conducción. Frente a ellos, el BMW 335d Touring se erigía como la opción predilecta para quien buscaba la máxima implicación y diversión al volante sin renunciar a la practicidad de un familiar.

Conclusión

El BMW 335d Touring es mucho más que un coche familiar rápido; es una declaración de intenciones. Es la prueba de que se puede tener todo: espacio, eficiencia y unas prestaciones capaces de sonrojar a muchos deportivos. Un lobo con piel de cordero que representa la cúspide de los motores diésel de alto rendimiento. Hoy en día, es un futuro clásico muy codiciado, un vehículo para entendidos que valoran la ingeniería, la discreción y, sobre todo, el puro placer de conducir.