Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potencia
218CV
Par
250Nm
Consumo
10.3l/100
Emisiones
249g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
232km/h
Peso
1680kg
Precio
49,751€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 puertas
520 L
70 L
160 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 525xi Aut. · 218 CV (2005-2007)
Descripción general
El BMW Serie 5 de 2003, en su versión 525xi Aut., representa la elegancia y el dinamismo que caracterizan a la marca bávara. Con un precio de 49.751 €, este sedán de lujo ofrecía una combinación de prestaciones, confort y tecnología que lo posicionaba como una opción muy atractiva en su segmento. Su motor de gasolina de 218 CV y la tracción integral lo convertían en un vehículo capaz de afrontar cualquier situación con solvencia y seguridad.
Experiencia de conducción
Al volante del BMW 525xi Aut., la experiencia es puramente BMW. El motor de seis cilindros en línea, con 218 CV, entrega una potencia suave y progresiva, acompañada de un sonido embriagador que invita a disfrutar de cada aceleración. La caja de cambios automática de 6 velocidades funciona con una precisión exquisita, adaptándose a la perfección al estilo de conducción. La tracción total xDrive proporciona una adherencia excepcional, transmitiendo una gran confianza en curvas y en condiciones de baja adherencia. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ofrece un equilibrio perfecto entre confort y deportividad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la agilidad. La dirección de cremallera, sensible a la velocidad, es precisa y comunicativa, permitiendo sentir la carretera en todo momento. A pesar de sus 1680 kg de peso, el 525xi Aut. se siente ágil y dinámico, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y una velocidad máxima de 232 km/h. El consumo combinado de 10.3 l/100km es razonable para un coche de estas características y prestaciones.
Diseño y estética
El diseño del BMW Serie 5 (E60) de 2003 fue obra de Chris Bangle y Adrian van Hooydonk, y supuso una ruptura con las líneas más conservadoras de sus predecesores. Su estética, inicialmente controvertida, se ha consolidado con el tiempo como un referente de modernidad y elegancia. Las líneas fluidas y las superficies limpias confieren al Serie 5 una presencia imponente y sofisticada. Los faros delanteros, con su característica forma de 'ojo de ángel', y los pilotos traseros en forma de L, son elementos distintivos que le otorgan una personalidad única. El interior, por su parte, destaca por su ergonomía y la calidad de sus materiales. El salpicadero, orientado hacia el conductor, integra el sistema iDrive, que permite controlar las principales funciones del vehículo de forma intuitiva. Los asientos, cómodos y envolventes, ofrecen un excelente soporte lateral, ideal para largos viajes. Con 4841 mm de longitud, 1846 mm de anchura y 1482 mm de altura, el Serie 5 ofrece un amplio espacio interior para cinco ocupantes y un maletero de 520 litros, lo que lo convierte en un coche muy práctico para el día a día y para viajes en familia.
Tecnología y características
El BMW 525xi Aut. de 2003 incorporaba una serie de tecnologías avanzadas para su época. El motor de gasolina de 2.5 litros, con 218 CV, contaba con inyección indirecta y un bloque de aluminio y magnesio, lo que contribuía a reducir el peso y mejorar la eficiencia. La tracción integral xDrive, una de las señas de identidad de BMW, distribuía la potencia entre los ejes delantero y trasero de forma inteligente, garantizando la máxima tracción en cualquier situación. La caja de cambios automática de 6 velocidades ofrecía un funcionamiento suave y preciso, con la posibilidad de seleccionar diferentes modos de conducción. En cuanto a la seguridad, el Serie 5 contaba con frenos de disco ventilados en ambos ejes, control de estabilidad (DSC) y múltiples airbags. El sistema de dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad en autopista. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que encontramos en los modelos actuales, el 525xi Aut. ofrecía un nivel de equipamiento tecnológico muy completo para su segmento y año de fabricación.
Competencia
En el segmento de las berlinas premium, el BMW 525xi Aut. competía con modelos de la talla del Mercedes-Benz Clase E, el Audi A6 y el Lexus GS. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Serie 5 destacaba por su enfoque más deportivo y su inconfundible placer de conducción. Frente al confort y la sobriedad del Clase E, el BMW ofrecía una mayor agilidad y una dirección más comunicativa. En comparación con el Audi A6, el Serie 5 se diferenciaba por su tracción trasera (en las versiones sin xDrive) y su mayor implicación al volante. El Lexus GS, por su parte, apostaba por la fiabilidad y el lujo, pero no alcanzaba el dinamismo del BMW. El 525xi Aut. se posicionaba como la opción ideal para aquellos que buscaban una berlina de lujo con un marcado carácter deportivo y una tracción integral que garantizara la máxima seguridad en cualquier condición.
Conclusión
El BMW 525xi Aut. de 2003 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de motor potente, tracción integral, diseño elegante y tecnología avanzada lo convierten en un vehículo muy completo y versátil. Ofrece una experiencia de conducción emocionante y un nivel de confort y seguridad que lo sitúan a la altura de las mejores berlinas de su época. Es un coche para disfrutar en cada trayecto, ya sea en la ciudad o en largos viajes por carretera. Su fiabilidad, como es habitual en BMW, es un punto a favor, lo que garantiza una larga vida útil y un bajo coste de mantenimiento. En definitiva, el 525xi Aut. es un BMW en estado puro, un coche que enamora por su dinamismo y su elegancia atemporal.