Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potencia
218CV
Par
500Nm
Consumo
7.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
243km/h
Peso
1685kg
Precio
50,138€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 4 puertas
520 L
70 L
160 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 530d Aut. · 218 CV (2005)
Descripción general
El BMW Serie 5 de 2003, en su versión 530d Aut., representa la esencia de la berlina de lujo alemana. Con un motor diésel de seis cilindros en línea y 218 CV, este vehículo no solo prometía prestaciones, sino también un confort y una calidad de rodadura excepcionales. Lanzado en un momento donde la tecnología diésel de BMW estaba en su apogeo, este modelo se posicionó como una opción muy atractiva para quienes buscaban un equilibrio entre potencia, eficiencia y el inconfundible placer de conducir un BMW.
Experiencia de conducción
Al volante del BMW 530d Aut. de 2003, la experiencia es de pura sofisticación. El motor diésel de 3.0 litros entrega 218 CV con una suavidad y un par motor de 500 Nm que empujan con decisión desde bajas revoluciones, haciendo que los adelantamientos sean un mero trámite. La caja de cambios automática de 6 velocidades gestiona la potencia de forma impecable, con transiciones casi imperceptibles que contribuyen a una conducción relajada pero siempre con la reserva de potencia necesaria. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra las irregularidades del asfalto con maestría, ofreciendo un confort de marcha sobresaliente sin sacrificar la agilidad característica de BMW. La dirección de cremallera, sensible a la velocidad, proporciona una conexión directa con la carretera, transmitiendo confianza en cada curva. Es un coche que invita a devorar kilómetros, con una insonorización excelente que aísla a los ocupantes del ruido exterior, creando un ambiente de lujo y tranquilidad.
Diseño y estética
El diseño del BMW Serie 5 de 2003, conocido internamente como E60, marcó un punto de inflexión en la estética de la marca. Con líneas más fluidas y menos angulosas que sus predecesores, presentaba una silueta elegante y moderna que, aún hoy, conserva su atractivo. Los icónicos riñones de BMW se integraban de forma armoniosa con los faros delanteros, que adoptaban una forma más estilizada. La carrocería berlina de 4 puertas, con sus 4841 mm de longitud, 1846 mm de anchura y 1468 mm de altura, proyectaba una imagen de solidez y prestigio. El interior, espacioso y bien rematado, ofrecía un habitáculo pensado para el confort de sus cinco ocupantes, con un maletero de 520 litros que garantizaba la capacidad necesaria para viajes largos. Cada detalle, desde los materiales hasta la ergonomía de los controles, estaba diseñado para ofrecer una experiencia premium.
Tecnología y características
En 2003, el BMW 530d Aut. incorporaba tecnología de vanguardia para su época. Su motor diésel de 2993 cc, con inyección directa por conducto común, admisión variable, turbo de geometría variable e intercooler, era un prodigio de la ingeniería, ofreciendo una combinación de potencia y eficiencia que pocos podían igualar. La transmisión automática de 6 velocidades era un referente en suavidad y rapidez de respuesta. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en ambos ejes (324 mm delante y 320 mm detrás) que garantizaban una frenada potente y segura. Aunque no disponía de Start/Stop, su consumo combinado de 7.8 l/100km era notable para un coche de su tamaño y prestaciones. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Los neumáticos 225/55 R16 W, montados sobre llantas de 7 x 16 pulgadas, aseguraban un agarre óptimo y un confort de rodadura adecuado.
Competencia
En el segmento de las berlinas premium, el BMW 530d Aut. de 2003 se enfrentaba a duros competidores como el Mercedes-Benz Clase E 320 CDI, el Audi A6 3.0 TDI y el Lexus GS 300. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el BMW destacaba por su equilibrio dinámico, su motor diésel potente y refinado, y su inconfundible tacto de conducción. Mientras que Mercedes-Benz apostaba por un confort más clásico y Audi por la tracción quattro y un diseño más sobrio, el Serie 5 ofrecía una experiencia más orientada al conductor, sin renunciar al lujo y la comodidad.
Conclusión
El BMW 530d Aut. de 2003 es un coche que, incluso hoy, sigue siendo un referente de lo que una berlina premium debe ser. Su combinación de un motor diésel potente y eficiente, una transmisión automática suave, un chasis equilibrado y un interior lujoso lo convierten en una opción muy atractiva para quienes buscan un coche con carácter y distinción. Es un vehículo que invita a disfrutar de cada viaje, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y un confort excepcional. Un verdadero clásico moderno que representa la excelencia de la ingeniería alemana.