Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potencia
326CV
Par
490Nm
Consumo
13.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2110kg
Precio
105,844€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
RWD
5 / 4 puertas
500 L
95 L
240 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW 750iAL · 326 CV (1998-2001)
Descripción general
El BMW 750iAL de la generación E38 no es solo un coche; es una declaración de intenciones, el cénit del lujo y la ingeniería alemana de finales de los 90. Con su majestuoso motor V12 y una presencia imponente, representaba el pináculo del poder y la sofisticación, un buque insignia diseñado para dominar la carretera y el corazón de quien lo conduce.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es una experiencia sublime. El V12 de 5.4 litros y 326 caballos empuja con una suavidad aterciopelada pero implacable, catapultándote de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos sin el más mínimo esfuerzo. La sensación no es de velocidad bruta, sino de un poder infinito y sereno. Flotas sobre el asfalto en un silencio casi absoluto, aislado del mundo exterior, sintiéndote el capitán de un yate de lujo que devora kilómetros con una elegancia y un aplomo incomparables.
Diseño y estética
El diseño del E38 es, para muchos, la perfección atemporal de BMW. Sus líneas son una clase magistral de elegancia y contención. Es largo, bajo y ancho, con una silueta que transmite dinamismo y prestigio sin caer en la ostentación. La versión Larga (750iAL) acentúa su majestuosidad, creando una limusina que, incluso décadas después, gira cabezas por su belleza pura y su equilibrio de formas.
Tecnología y características
Para su época, el 750iAL era una proeza tecnológica. Más allá de su avanzado motor V12 de aluminio, incorporaba una transmisión automática de 5 velocidades que se adaptaba al estilo de conducción y una suspensión que lograba un equilibrio mágico entre confort y dinamismo. Aunque hoy sus sistemas puedan parecer sencillos, en su momento representaba la vanguardia, ofreciendo un nivel de refinamiento y control que definía el segmento de lujo.
Competencia
Su campo de batalla era la cima del mundo del automóvil. Su rival eterno y principal era el Mercedes-Benz Clase S, el otro coloso alemán con el que se disputaba el trono del mejor sedán de lujo del mundo. También se enfrentaba al Audi A8, que apostaba por la tracción total y una construcción de aluminio. Sin embargo, el BMW siempre ofreció un toque más dinámico y una conexión con el conductor que lo diferenciaba.
Conclusión
El BMW 750iAL E38 es más que un coche de lujo; es una leyenda. Un icono que representa una era dorada de la automoción, donde la ingeniería, el diseño y la pasión por conducir se unieron para crear una obra maestra. Poseer uno hoy es custodiar un pedazo de historia, una máquina que sigue emocionando y demostrando que la verdadera clase nunca pasa de moda.