Especificaciones y análisis del BMW Z3
Potencia
193CV
Par
280Nm
Consumo
10.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
7.1s
Vel. Máx.
229km/h
Peso
1340kg
Precio
38,357€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
RWD
2 / 2 puertas
210 L
51 L
142 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW Z3 2.8 Coupé Aut. · 193 CV (2000)
Descripción general
El BMW Z3 Coupé no es un coche, es una declaración de intenciones. Nacido a finales de los 90, este 'shooting brake' rompió moldes con una silueta que o amas o odias, pero que jamás deja indiferente. Es un coche para puristas, un futuro clásico que desde el primer día se sintió especial, combinando la base de un roadster divertido con la rigidez y practicidad exótica de un coupé.
Experiencia de conducción
Conducir el Z3 2.8 es una experiencia visceral. El corazón de todo es su motor de seis cilindros en línea, una melodía mecánica que empuja con 193 caballos de pura raza. Sientes el coche rotar desde el eje trasero, una conexión directa y sin filtros con el asfalto que los coches modernos han olvidado. Aunque esta versión automática de 4 velocidades suaviza su carácter más deportivo, la sensación de poder bajo el largo capó y la agilidad en cada curva te recuerda constantemente que estás al volante de algo verdaderamente auténtico.
Diseño y estética
Apodado 'zapato de payaso' con una mezcla de burla y cariño, su diseño es su alma. El larguísimo capó, el habitáculo retrasado y una zaga cortada abruptamente crean una proporción única y musculosa. Las aletas ensanchadas y las branquias laterales son un guiño a la historia de BMW. Por dentro, es un BMW de su época: un cockpit orientado al conductor, materiales de calidad y una atmósfera íntima y deportiva para dos únicos ocupantes. Es un diseño que ha envejecido con una gracia increíble.
Tecnología y características
Bajo su piel clásica se esconde una ingeniería alemana robusta y probada. El motor de 2.8 litros, con bloque y culata de aluminio, era una joya de suavidad y respuesta. La inyección indirecta y sus 24 válvulas representaban un equilibrio perfecto entre rendimiento y fiabilidad para la época. No encontrarás pantallas táctiles ni ayudas a la conducción complejas; su tecnología se centra en la mecánica pura: un chasis equilibrado, una suspensión McPherson delantera y una dirección que comunica todo lo que sucede en la carretera.
Competencia
En su momento, se enfrentó a titanes como el Porsche Boxster de primera generación, que ofrecía un motor central y un manejo más preciso, y el Mercedes-Benz SLK, con su innovador techo duro retráctil y un enfoque más lujoso. También competía con el Audi TT, un icono de diseño con tracción delantera o total. Sin embargo, ninguno ofrecía la combinación única del Z3 Coupé: un motor de seis cilindros delantero, tracción trasera y esa carrocería tan polarizante y especial.
Conclusión
El BMW Z3 2.8 Coupé es una compra puramente emocional. No es el más rápido, ni el más práctico, pero posee un carácter y un alma que lo convierten en un objeto de deseo. Es un coche que te hace girar la cabeza después de aparcarlo, que te recompensa con una sinfonía mecánica en cada viaje y que representa una era dorada de la automoción. Un clásico moderno que solo ganará valor, tanto sentimental como económico, con el paso del tiempo.