Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potencia
231CV
Par
300Nm
Consumo
9.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
244km/h
Peso
1385kg
Precio
49,838€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 puertas
260 L
55 L
170 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BMW Z4 3.0i Aut. · 231 CV (2003-2006)
Descripción general
El BMW Z4 3.0i Coupé es más que un coche; es una declaración de principios. Nacido en una era donde la pasión por la conducción pura dictaba el diseño, este biplaza encapsula la esencia de BMW con su legendario motor de seis cilindros en línea y una silueta que desafía el paso del tiempo. Es un roadster con techo, una máquina creada para sentir el asfalto y emocionarse en cada curva.
Experiencia de conducción
Ponerse a sus mandos es un viaje sensorial. El rugido metálico y adictivo del motor de 3.0 litros al subir de vueltas es pura música para los oídos. La tracción trasera, junto a una dirección sorprendentemente comunicativa, te hace sentir parte del coche. Cada giro, cada aceleración, es una conversación directa con la carretera. Con 231 caballos y una aceleración de 0 a 100 en 6.2 segundos, la sensación de empuje es contundente y lineal, una experiencia analógica y visceral que los coches modernos rara vez pueden replicar.
Diseño y estética
El diseño de Chris Bangle fue controvertido, pero hoy es icónico. El Z4 Coupé es una escultura en movimiento, con un capó interminable que alberga la joya mecánica, una cabina retrasada y una zaga corta y musculosa. Las líneas fluidas y las superficies cóncavas y convexas crean un juego de luces y sombras fascinante. El techo de doble burbuja no solo aporta rigidez estructural, sino que le confiere una personalidad única y agresiva que lo distingue de su hermano roadster.
Tecnología y características
Aunque su encanto reside en su pureza mecánica, el Z4 Coupé no estaba desprovisto de la tecnología de su tiempo. El motor M54 es una obra de ingeniería con bloque de aluminio e inyección indirecta. Incorporaba una de las primeras direcciones con asistencia eléctrica de BMW y controles de estabilidad y tracción para mantener todo bajo control. El sistema de navegación opcional, con su pantalla retráctil en el salpicadero, era un toque futurista que hoy nos recuerda una época de innovación audaz.
Competencia
En su momento, el Z4 Coupé se enfrentó a titanes. Su rival más directo fue el Porsche Cayman de primera generación, con su exquisito chasis de motor central. El Nissan 350Z ofrecía una potencia bruta y un carácter japonés muy marcado, mientras que el Audi TT 3.2 quattro proponía una alternativa de tracción total. Frente a ellos, el BMW se defendía con el carisma inigualable de su motor de seis cilindros en línea y una conexión hombre-máquina que enamoraba a los puristas.
Conclusión
El BMW Z4 3.0i Coupé es una joya para el conductor entusiasta. Es un coche que se compra con el corazón, un futuro clásico que representa el cénit de los motores atmosféricos de BMW. No es el más práctico ni el más moderno, pero cada kilómetro recorrido es una recompensa, una dosis de adrenalina y placer. Es la prueba de que la verdadera esencia de un deportivo no se mide en pantallas táctiles, sino en las sonrisas que provoca en una carretera de curvas.