Citroën C4 Cactus PureTech 110 S&S Feel Edition · 110 CV (2015)

2014
Gasolina
FWD
Manual 5v
Citroën C4 Cactus - Vista 1
Citroën C4 Cactus - Vista 2
Citroën C4 Cactus - Vista 3
Citroën C4 Cactus - Vista 4

Especificaciones y análisis del Citroën C4 Cactus

Potencia

110CV

Par

205Nm

Consumo

4.7l/100

Emisiones

107g/km

0-100 km/h

9.3s

Vel. Máx.

188km/h

Peso

1095kg

Precio

19,980

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

348 L

Depósito

50 L

Potencia

81 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima110 CV / 81 kW
Par máximo205 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito50 L
Maletero348 L

Análisis detallado del Citroën C4 Cactus PureTech 110 S&S Feel Edition · 110 CV (2015)

Descripción general

El Citroën C4 Cactus irrumpió en 2014 como una bocanada de aire fresco, un coche que se atrevía a ser diferente. No era simplemente otro crossover; era una declaración de intenciones que priorizaba el confort, la sencillez y una personalidad única por encima de la potencia bruta o la estética agresiva. Esta versión con el motor PureTech de 110 CV prometía un equilibrio perfecto entre eficiencia y una conducción placentera, envuelto en un paquete que giraba cabezas a su paso.

Experiencia de conducción

Conducir el C4 Cactus es una experiencia centrada en la comodidad. Su suspensión está afinada para deslizarse sobre las imperfecciones, creando una sensación de flotar sobre el asfalto. El motor PureTech de 110 CV, un tricilíndrico lleno de vida, ofrece un empuje sorprendente y agradable desde bajas revoluciones gracias a sus 205 Nm de par. No es un deportivo, pero su agilidad y bajo peso de 1095 kg lo hacen sentir ágil y divertido en ciudad y carreteras secundarias. Es un coche que invita a disfrutar del viaje, no solo a llegar rápido al destino.

Diseño y estética

Aquí es donde el C4 Cactus brilla y emociona. Su diseño es una oda a la originalidad. Los famosos 'Airbumps' en los laterales no son solo un rasgo estilístico; son una solución brillante y práctica para proteger la carrocería de los pequeños golpes cotidianos. Sus faros afilados, las formas suaves y redondeadas y el techo flotante crean una apariencia amigable y futurista que aún hoy se siente fresca. Dentro, la filosofía de la simplicidad continúa con un salpicadero minimalista dominado por dos pantallas y unos asientos delanteros tipo sofá que resultan increíblemente acogedores.

Tecnología y características

El C4 Cactus apostó por una tecnología útil e intuitiva. El cuadro de instrumentos fue reemplazado por una pantalla digital, y una pantalla táctil central de 7 pulgadas gestionaba casi todas las funciones del coche, desde el climatizador hasta el sistema multimedia. Este enfoque minimalista limpiaba el habitáculo, aunque a veces podía requerir más atención de la deseada en marcha. Para su época, ofrecía elementos esenciales como navegador, conectividad Bluetooth y cámara de marcha atrás, centrándose en lo que de verdad importa en el día a día.

Competencia

En su lanzamiento, el C4 Cactus se creó su propio nicho, pero competía en el efervescente segmento de los B-SUV. Sus principales rivales eran modelos como el Renault Captur, el Peugeot 2008 o el Nissan Juke. Mientras sus competidores ofrecían interiores más convencionales o un tacto algo más dinámico, el Cactus se desmarcaba por su apuesta radical por el confort, su ligereza sin parangón y la practicidad única de sus Airbumps. Era la alternativa para quien valoraba la originalidad y el bienestar por encima de todo.

Conclusión

El Citroën C4 Cactus PureTech 110 es más que un coche; es un compañero de vida que rompió el molde. Es un vehículo que te saca una sonrisa con su diseño ingenioso y te calma con su confort excepcional. Demostró que no se necesita una gran potencia ni complejidad para tener una experiencia de conducción enriquecedora. Un coche con un corazón enorme, ideal para quienes ven en la conducción un placer y aprecian las soluciones inteligentes y llenas de encanto.