Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
145g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1574kg
Precio
22,770€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Millenium · 109 CV (2009)
Descripción general
El Citroën C4 Picasso de 2007 irrumpió en el mercado como una bocanada de aire fresco, redefiniendo lo que un monovolumen familiar podía ser. Con su motor diésel HDi de 109 caballos y el cambio pilotado CMP, esta versión Millenium prometía un equilibrio perfecto entre eficiencia, confort y una visión panorámica del mundo, encapsulando el espíritu innovador de Citroën en un vehículo para el día a día.
Experiencia de conducción
Conducir el C4 Picasso es sumergirse en una burbuja de confort y luz. La suspensión filtra las irregularidades con una suavidad excepcional, invitando a viajes largos y relajados. El motor HDi de 109 CV mueve el conjunto con solvencia, aunque sin alardes deportivos. La experiencia del cambio CMP es peculiar; requiere un periodo de adaptación por su funcionamiento a veces pausado, pero una vez te acostumbras, contribuye a una conducción tranquila. La sensación dominante es la de viajar en un salón rodante, donde el destino es tan importante como el placer del trayecto.
Diseño y estética
Su diseño es audaz y atemporal, una escultura rodante que prioriza la funcionalidad y la estética. El parabrisas panorámico 'Visiospace' es su seña de identidad, inundando el habitáculo de luz y creando una sensación de espacio inigualable. Las líneas fluidas y redondeadas rompen con la sobriedad del segmento, mientras que el interior, con su instrumentación central y sus múltiples huecos, es un manifiesto de modularidad y vida a bordo. Es un coche que no solo se ve, sino que se experimenta desde fuera hacia dentro.
Tecnología y características
Para su época, el C4 Picasso era un escaparate tecnológico. La instrumentación completamente digital y centralizada era futurista, ofreciendo toda la información de un vistazo. El freno de estacionamiento eléctrico y el cambio manual pilotado (CMP) buscaban simplificar la conducción, aunque este último se convirtió en su talón de Aquiles por su lentitud. Incorporaba también elementos de confort como el climatizador y un ambientador integrado, detalles que demostraban el enfoque de Citroën en el bienestar de los pasajeros.
Competencia
En un segmento muy competido, el C4 Picasso se enfrentó a gigantes como el Renault Scénic, su archienemigo francés que jugaba la carta de la modularidad, y el Ford C-MAX, que ofrecía un comportamiento dinámico más ágil. También luchó contra el Volkswagen Touran, un rival que apostaba por la sobriedad y la calidad de construcción alemana. Frente a ellos, el Citroën destacó por su confort de marcha superior y un diseño mucho más atrevido y original.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso HDi 110 es más que un simple monovolumen; es una declaración de intenciones. Un vehículo que priorizó el confort, la luz y el espacio para la familia por encima de todo. A pesar de las críticas a su cambio CMP, su motor eficiente y su diseño revolucionario lo convirtieron en un éxito y en un coche que deja una huella emocional. Es la elección perfecta para quienes valoran el viaje tanto como el destino y buscan un coche con una personalidad única y un confort soberbio.