Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1574kg
Precio
21,138€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Picasso HDi 110 CMP SX · 109 CV (2010)
Descripción general
El Citroën C4 Picasso de 2007 fue una bocanada de aire fresco en el segmento de los monovolúmenes, un vehículo que no solo transportaba a la familia, sino que la envolvía en una burbuja de luz y confort. Con su motor diésel HDi de 110 caballos y el cambio manual pilotado, prometía una conducción económica y relajada, redefiniendo el concepto de viaje familiar con un enfoque audaz en el diseño y la habitabilidad.
Experiencia de conducción
Al volante, la sensación predominante es la de un confort absoluto. La suspensión filtra las irregularidades con una suavidad exquisita, casi como si flotaras sobre el asfalto. El motor de 109 CV mueve el conjunto con soltura para un uso tranquilo, sin pretensiones deportivas, priorizando siempre el bajo consumo. El cambio CMP es su punto más característico y controvertido; requiere un periodo de adaptación para entender sus pausas entre marchas, invitando a una conducción serena y anticipada para evitar tirones. Es un coche que te pide calma y te recompensa con un viaje placentero.
Diseño y estética
Visualmente, el C4 Picasso fue una revolución. Su concepto 'Visiospace', con un parabrisas panorámico inmenso que se funde con el techo, inunda el habitáculo de una luz y una sensación de espacio sin precedentes. El interior es igualmente vanguardista, con un puesto de conducción despejado, instrumentación digital central y el icónico volante de buje fijo. Cada rincón está pensado para la vida a bordo, con una modularidad y soluciones de almacenamiento que lo convierten en un salón rodante.
Tecnología y características
Para su época, el C4 Picasso estaba a la vanguardia. La instrumentación digital centralizada era un rasgo futurista que aglutinaba toda la información de forma clara. El cambio manual pilotado (CMP) representaba un intento de democratizar la conducción sin pedal de embrague, aunque su funcionamiento no alcanzaba la finura de una caja automática convencional. Incorporaba además freno de estacionamiento eléctrico y climatizador de cuatro zonas, detalles que demostraban el compromiso de Citroën con la innovación al servicio del confort familiar.
Competencia
En un mercado muy competido, se enfrentó a titanes como el Renault Scénic, su eterno rival francés en la batalla por la modularidad y el confort. El Ford C-MAX ofrecía una conducción más ágil y dinámica para quienes no querían renunciar a las sensaciones al volante. Por su parte, el Volkswagen Touran representaba la alternativa sobria y de calidad percibida alemana, mientras que el SEAT Altea apostaba por un diseño más deportivo y emocional.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso es un coche con una personalidad arrolladora, una oda al espacio, la luz y el confort. Es la elección perfecta para familias que valoran el bienestar a bordo por encima de las prestaciones puras. Su eficiente motor diésel lo convierte en un gran viajero, y aunque su cambio CMP tiene sus peculiaridades, el conjunto es una obra de ingeniería pensada para hacer cada desplazamiento una experiencia única y agradable. Un vehículo que, incluso hoy, se siente especial y diferente.