Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potencia
150CV
Par
240Nm
Consumo
7.4l/100
Emisiones
176g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1581kg
Precio
24,620€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Citroën C4 Picasso de 2007 no era simplemente un monovolumen más; fue una declaración de intenciones, una oda a la vida familiar envuelta en un diseño vanguardista. Representaba la visión de Citroën de cómo un coche práctico podía ser también un espacio luminoso, cómodo y lleno de personalidad, un refugio sobre ruedas para los viajes del día a día y las grandes aventuras.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor THP de 150 CV ofrece una respuesta enérgica y sorprendente para un vehículo familiar, con un empuje contundente desde bajas vueltas que invita a viajar sin esfuerzo. Sin embargo, la experiencia está marcada por la caja de cambios pilotada CMP. Su funcionamiento requiere un periodo de adaptación, con transiciones que pueden sentirse pausadas si se busca una conducción deportiva. La verdadera magia reside en su suspensión, que filtra las irregularidades del asfalto con una suavidad excepcional, convirtiendo cada trayecto en una experiencia de confort y serenidad, como flotar sobre una alfombra.
Diseño y estética
El diseño del C4 Picasso es una celebración de la luz y el espacio. El concepto 'Visiospace', con su parabrisas panorámico que se extiende hasta el techo y las amplias superficies acristaladas, inunda el habitáculo de luz natural, creando una sensación de libertad y amplitud incomparables. Por dentro, su futurista instrumentación central y el volante de centro fijo rompían moldes, ofreciendo un entorno único y minimalista que te hacía sentir en una nave espacial diseñada para explorar el mundo en familia.
Tecnología y características
Para su época, el C4 Picasso Exclusive venía cargado de tecnología pensada para el confort. Más allá de su innovador cuadro de mandos digital, el motor THP con inyección directa y turbo, desarrollado en colaboración con BMW, era una pieza de ingeniería moderna. La caja CMP, aunque peculiar, representaba un intento de automatizar la conducción para hacerla más relajada en el tráfico urbano. Elementos como el climatizador o el freno de estacionamiento eléctrico subrayaban su posicionamiento como un monovolumen avanzado y sofisticado.
Competencia
En un mercado muy competido, el C4 Picasso se enfrentó a gigantes como el Renault Scénic, el Ford C-MAX o el Volkswagen Touran. Mientras sus rivales apostaban por la sobriedad, la eficiencia o un toque más dinámico, el Citroën jugaba una carta completamente diferente: la del confort absoluto y el diseño emocional. No buscaba ser el más rápido ni el más ágil, sino el lugar más agradable en el que viajar, y en eso, pocos podían hacerle sombra.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso THP 150 CMP es un coche que se elige con el corazón. Es una compra emocional para quien valora el diseño atrevido, la luminosidad interior y un confort de marcha soberbio por encima de todo. Es un vehículo imperfecto, con una caja de cambios que exige paciencia y un motor que requiere atención, pero las sensaciones de amplitud y bienestar que transmite en cada viaje son tan especiales que logran eclipsar sus defectos. Es, en esencia, un salón rodante con vistas panorámicas al mundo.