Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potencia
136CV
Par
270Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
157g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1656kg
Precio
28,520€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
Descripción general
El Citroën C4 Picasso de 2007 no era simplemente un monovolumen, era una declaración de intenciones. En un mercado lleno de vehículos familiares funcionales pero predecibles, Citroën lanzó una nave espacial para la carretera, un coche que prometía convertir cada viaje en una experiencia luminosa y confortable. Con su motor diésel HDi de 136 caballos y el acabado Exclusive Plus, representaba la visión de la marca sobre el futuro del transporte familiar: audaz, espacioso y radicalmente diferente.
Experiencia de conducción
Al volante, el C4 Picasso es un mar de contrastes. El motor 2.0 HDi empuja con solvencia y decisión, sintiéndose robusto y capaz para largos viajes por autopista, donde el coche se desliza con un silencio y una comodidad excepcionales. Sin embargo, la experiencia se ve empañada por el cambio manual pilotado (CMP). Sus transiciones lentas y a veces bruscas, especialmente en ciudad, rompen la magia y exigen un período de adaptación. Es un coche que te envuelve en una burbuja de confort y visibilidad, gracias a su gigantesco parabrisas, pero que te recuerda su naturaleza mecánica con cada cambio de marcha.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, su alma. El concepto 'Visiospace' lo inunda todo, con un parabrisas panorámico que se extiende hasta el techo y enormes ventanales que crean una sensación de libertad y amplitud inigualable. Por fuera, sus líneas fluidas y redondeadas rompieron moldes, dándole un aspecto futurista que aún hoy se siente especial. Por dentro, el volante de buje fijo y la instrumentación digital centralizada no eran solo adornos, sino un intento genuino de reinventar la interacción con el coche, creando un habitáculo que se siente más como un salón rodante que como un simple puesto de conducción.
Tecnología y características
Para su época, el C4 Picasso era un escaparate tecnológico. Más allá de su controvertido cambio CMP, incorporaba soluciones ingeniosas como el volante con mandos fijos, que permitía un acceso más seguro a múltiples funciones. La instrumentación digital central ofrecía una lectura clara y moderna de la información. En acabados como el Exclusive Plus, era común encontrar climatizador de cuatro zonas, freno de estacionamiento eléctrico y una suspensión trasera neumática opcional que mantenía la altura constante y mejoraba aún más el confort, demostrando la ambición de Citroën por democratizar la alta tecnología.
Competencia
Luchaba en un segmento ferozmente competido. Su principal adversario era el Renault Scénic, otro icono francés de la modularidad. El Ford C-MAX y el S-MAX le plantaban cara con una conducción mucho más ágil y dinámica, atrayendo a los padres que no querían renunciar al placer de conducir. Por otro lado, el Volkswagen Touran ofrecía la sobriedad y la calidad de construcción alemana, mientras que el Opel Zafira destacaba por su práctico sistema de siete plazas. Frente a todos ellos, el C4 Picasso jugaba la carta del diseño emocional, el confort supremo y una luminosidad interior sin parangón.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso es un coche que se compra tanto con el corazón como con la cabeza. Es una oda a la comodidad, al espacio y a la luz, un vehículo perfecto para familias que valoran el bienestar a bordo por encima de las prestaciones puras. Su diseño sigue siendo cautivador y su habitáculo es un lugar maravilloso para pasar el tiempo. Su gran 'pero' es el cambio CMP, una tecnología que no estuvo a la altura del resto del conjunto. Si puedes convivir con sus peculiaridades, te llevarás un coche con una personalidad arrolladora y un confort que pocos rivales de su tiempo pudieron igualar.