Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potencia
136CV
Par
270Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1656kg
Precio
23,250€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP LX Plus · 136 CV (2007-2008)
Descripción general
El Citroën C4 Picasso de 2007 no era simplemente un monovolumen, era una declaración de intenciones. En una época donde la funcionalidad a menudo sacrificaba la emoción, Citroën nos regaló una nave espacial para la familia, un vehículo concebido para transformar cada desplazamiento en una experiencia de luz, espacio y confort sin precedentes.
Experiencia de conducción
Al volante, la sensación predominante es la de flotar sobre el asfalto. Su motor diésel de 136 caballos mueve el conjunto con soltura suficiente para viajar sin agobios, aunque su verdadera vocación no es la velocidad, sino la serenidad. La suspensión mima a los ocupantes, aislándolos del mundo exterior, mientras que el gigantesco parabrisas panorámico inunda el habitáculo de luz y ofrece una visibilidad que te hace sentir parte del paisaje. El cambio manual pilotado CMP, aunque no tan suave como las cajas automáticas modernas, cumplía su función de liberar al conductor del pedal de embrague, contribuyendo a una conducción relajada.
Diseño y estética
Su diseño fue una auténtica revolución. El concepto 'Visiospace' rompió moldes con una superficie acristalada que parecía infinita, creando una atmósfera interior única. Por dentro, la modularidad era la reina: asientos traseros individuales, un salpicadero minimalista con la instrumentación digital en el centro y un volante de buje fijo que parecía sacado de una película de ciencia ficción. Cada detalle estaba pensado para maximizar el espacio y el bienestar, haciendo del C4 Picasso un hogar sobre ruedas.
Tecnología y características
Para su tiempo, el C4 Picasso era un escaparate tecnológico. Más allá de su innovador diseño, incorporaba elementos como el freno de estacionamiento eléctrico, el climatizador o el ya mencionado cambio pilotado con levas en el volante. La instrumentación central digital permitía una lectura clara de la información sin apartar la vista de la carretera, demostrando el compromiso de Citroën por una tecnología que no solo impresiona, sino que también sirve al conductor y a sus pasajeros.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, se enfrentó a titanes como el Renault Scénic, líder indiscutible en ventas, el Ford C-MAX, que ofrecía una conducción más dinámica, o el Volkswagen Touran, sinónimo de sobriedad y calidad alemana. Sin embargo, el C4 Picasso jugó en su propia liga, conquistando a las familias que valoraban el diseño audaz, un confort de marcha superior y una sensación de espacio y luminosidad que ninguno de sus rivales podía igualar.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso de 2007 es más que un coche usado; es el recuerdo de una época en la que las marcas se atrevían a soñar. Fue un vehículo que puso el bienestar de la familia en el centro de todo, ofreciendo un santuario de paz y luz en el ajetreo diario. A pesar de que su cambio pilotado requiere cierta adaptación, su legado es el de haber creado uno de los monovolúmenes más carismáticos, cómodos y originales de la historia. Un coche que no solo te llevaba a tu destino, sino que hacía que disfrutaras inmensamente del viaje.