Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1368kg
Precio
16,190€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
314 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP Collection · 109 CV (2008)
Descripción general
El Citroën C4 Coupé de 2005 fue una declaración de intenciones, un vehículo que rompió moldes con su diseño futurista y un enfoque claro en el confort y la tecnología. Representó una alternativa única y atrevida en el competitivo segmento de los compactos, y esta versión de 2008 con el motor HDi y el cambio CMP encarnaba una opción madura y eficiente dentro de la gama, manteniendo intacto su espíritu innovador.
Experiencia de conducción
Conducir el C4 Coupé es una experiencia definida por la comodidad. La suspensión absorbe con maestría las irregularidades del asfalto, creando un ambiente de serenidad y silencio en el habitáculo. El motor HDi de 109 CV, sin ser explosivo, ofrece un empuje más que suficiente para el día a día y viajes largos gracias a su par motor disponible desde bajas vueltas. Sin embargo, el cambio manual pilotado (CMP) es su punto más controvertido; su lentitud en las transiciones puede resultar frustrante y exige una conducción tranquila para evitar tirones. Es un coche que te invita a disfrutar del viaje, no a buscar el mejor tiempo.
Diseño y estética
Visualmente, el C4 Coupé es una obra de audacia. Su silueta es inolvidable, especialmente esa zaga partida con los pilotos en forma de bumerán que todavía hoy sigue girando cabezas. Es un diseño que habla del coraje de Citroën por ser diferente. Por dentro, la innovación continúa con el volante de buje fijo, que mantiene los mandos principales siempre en la misma posición, y la instrumentación digital central. Se siente como un puesto de mando futurista, aunque la calidad de algunos plásticos delata el paso de los años.
Tecnología y características
Para su época, el C4 estaba a la vanguardia. Esta versión incluía elementos como el limitador y regulador de velocidad, climatizador automático y el ya mencionado volante de buje fijo. La pantalla central translúcida ofrecía toda la información de forma clara, aunque carecía de la conectividad que hoy damos por sentada. El cambio CMP fue un intento de ofrecer la comodidad de un automático sin su coste y consumo, una tecnología puente hacia las cajas de doble embrague modernas.
Competencia
El C4 Coupé se enfrentó a gigantes consolidados. Sus principales rivales eran el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el SEAT León de la misma generación. Mientras el Golf ofrecía una calidad de construcción superior y el Focus una conducción más dinámica, el C4 se desmarcaba con su diseño vanguardista y un confort de marcha excepcional. Era la elección emocional y distintiva frente a la sobriedad y deportividad de sus competidores.
Conclusión
El Citroën C4 Coupé HDi 110 CMP es un coche con una personalidad arrolladora. Es un vehículo que se ama o se odia, sin términos medios. Enamora por su estética única y mima por su confort, pero su cambio pilotado requiere paciencia. Es una compra ideal para quien valora el diseño y la conducción relajada por encima de la deportividad pura. Un clásico moderno que representa una época en la que las marcas se atrevían a soñar y a crear coches verdaderamente diferentes.