Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1368kg
Precio
17,540€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
314 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP VTR Plus · 109 CV (2008)
Descripción general
El Citroën C4 Coupé de primera generación fue una declaración de intenciones, un vehículo que rompía moldes en un segmento conservador. Con su motor diésel HDi de 109 caballos y el cambio manual pilotado CMP, esta versión VTR Plus buscaba combinar un estilo arrebatador con una eficiencia notable, ofreciendo una alternativa diferente y llena de carácter.
Experiencia de conducción
Al volante, el C4 Coupé transmite una sensación de confort y suavidad muy propia de Citroën. El motor HDi de 1.6 litros empuja con decisión desde bajas vueltas gracias a su buen par motor, convirtiéndolo en un compañero ideal para viajar con consumos ridículamente bajos. No es un deportivo puro, su aceleración es progresiva y el cambio CMP, aunque cómodo en modo automático para la ciudad, puede sentirse algo lento en transiciones rápidas. Es un coche para disfrutar del viaje, sintiendo cómo flotas sobre el asfalto con una estabilidad notable.
Diseño y estética
Aquí es donde el C4 Coupé se convierte en leyenda. Su diseño es una obra de arte vanguardista que sigue girando cabezas. La trasera partida, con esa luneta dividida y los pilotos en forma de boomerang, es icónica. El interior no se queda atrás, con el revolucionario volante de buje fijo que aglutina funciones y el cuadro de instrumentos digital y translúcido en el centro del salpicadero. Es una experiencia visual y táctil que te transporta a un prototipo de salón, un coche diseñado con el corazón y no solo con la razón.
Tecnología y características
Para su época, el C4 estaba a la vanguardia tecnológica. Más allá de su peculiar instrumentación, podía equipar elementos poco comunes en su categoría como la alerta de cambio involuntario de carril o los faros de xenón direccionales. El cambio manual pilotado CMP de 6 velocidades fue un intento de democratizar la transmisión automática, ofreciendo levas en el volante y un modo secuencial que aportaba un toque de modernidad, aunque su funcionamiento no alcanzara la finura de cajas posteriores.
Competencia
Luchaba en un ring con pesos pesados como el Volkswagen Golf, el SEAT León de segunda generación o el Opel Astra GTC. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la sobriedad, la calidad percibida y un tacto más dinámico, el C4 Coupé jugaba la carta de la originalidad, el confort de marcha superior y un diseño que ninguno podía igualar. Era la elección pasional frente a la lógica germana.
Conclusión
El Citroën C4 Coupé HDi 110 CMP no es solo un coche, es una pieza de diseño rodante y un testimonio de la audacia de Citroën. Es un vehículo que te elige tanto como tú a él, perfecto para quien busca distinguirse y valora el confort y la eficiencia por encima de las prestaciones puras. Su fuerte personalidad y sus soluciones únicas lo convierten en un futuro clásico, un coche que deja una huella imborrable.