Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.7l/100
Emisiones
128g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1344kg
Precio
18,940€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
314 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C4 Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2008)
Descripción general
El Citroën C4 Coupé VTS de 2008 no era un coche cualquiera; era una declaración de intenciones. En un mercado de compactos a menudo predecibles, Citroën lanzó una audaz propuesta que fusionaba un diseño vanguardista con la eficiencia de su motor diésel HDi de 109 caballos. Este coche no solo te llevaba de un punto a otro, sino que lo hacía con un estilo inconfundible, prometiendo una experiencia diferente desde el primer vistazo.
Experiencia de conducción
Al volante, el C4 Coupé HDi ofrece un equilibrio delicioso. No es un deportivo radical, pero sus 240 Nm de par empujan con decisión desde bajas vueltas, haciendo que la conducción diaria sea ágil y placentera. La suspensión, fiel a la tradición de Citroën, filtra las irregularidades con maestría, aunque el acabado VTS le confiere una firmeza que se agradece en carreteras de curvas. Es un coche que te invita a devorar kilómetros con un consumo muy bajo, sintiendo que viajas en una nave confortable y eficiente.
Diseño y estética
Hablar del diseño del C4 Coupé es hablar de pura audacia. Su silueta afilada, la caída del techo y, sobre todo, esa zaga partida por un alerón con una luneta dividida, crearon un icono instantáneo. Era una escultura rodante que rompía cuellos a su paso. Por dentro, la revolución continuaba con su volante de buje fijo, que mantenía el centro inmóvil mientras girabas el aro, y una instrumentación digital central que parecía sacada de una película de ciencia ficción. Un coche que emocionaba incluso antes de arrancar.
Tecnología y características
Para su época, el C4 estaba a la vanguardia. El ya mencionado volante de buje fijo era un centro de control que agrupaba funciones esenciales al alcance de los dedos, una solución ingeniosa y única. La pantalla translúcida central ofrecía la información de forma clara y futurista. Además, el motor 1.6 HDi con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable representaba una mecánica moderna y eficiente, que junto a elementos de seguridad y confort, lo posicionaban como un vehículo avanzado en su segmento.
Competencia
En el campo de batalla de los compactos de tres puertas, el C4 Coupé se enfrentaba a titanes como el SEAT León, el Volkswagen Golf o el Opel Astra GTC. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la sobriedad y una dinámica más incisiva, y el León por un carácter más latino y deportivo, el Citroën jugaba en su propia liga. Su carta de presentación era un diseño rompedor y un confort de marcha superior, atrayendo a un público que buscaba diferenciarse.
Conclusión
El Citroën C4 Coupé HDi 110 VTS es mucho más que un coche; es una experiencia, un recuerdo de una época en la que Citroën se atrevió a soñar. Es la elección perfecta para quien busca un vehículo con una personalidad arrolladora, económico de mantener y con un diseño que, aún hoy, sigue girando cabezas. No es el más rápido ni el más práctico, pero su alma y su carácter único lo convierten en una pieza inolvidable con un encanto que perdura.