Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potencia
111CV
Par
270Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
12.6s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1600kg
Precio
22,450€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 puertas
439 L
71 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën C5 Sport e-HDi 110 Airdream CMP · 111 CV (2010-2011)
Descripción general
El Citroën C5 de 2011 es mucho más que una berlina; es la encarnación del savoir-faire francés en el mundo del automóvil. En una época dominada por la rigidez alemana, este C5 se presentó como un oasis de confort y elegancia, una invitación a viajar sin prisa, disfrutando de cada kilómetro. Con su motor e-HDi, prometía eficiencia y suavidad, envolviendo a sus ocupantes en una atmósfera única y distintiva.
Experiencia de conducción
Conducir este C5 es una experiencia que te aísla del mundo exterior. La sensación de flotar sobre el asfalto es real, gracias a una suspensión que prioriza el confort por encima de todo. No es un coche para buscar emociones fuertes en una carretera de curvas; sus 111 caballos y el cambio pilotado CMP invitan a una conducción tranquila y sosegada. Es en los largos viajes por autopista donde te enamora, devorando kilómetros en un silencio y una comodidad que te hacen sentir en el salón de tu casa. Es un coche que calma el espíritu y convierte cada trayecto en un placer.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones. La silueta es fluida, elegante y con una presencia imponente. Detalles como la luneta trasera cóncava son un guiño a la gloriosa historia de Citroën, un toque de originalidad que lo distingue de inmediato. Por dentro, el ambiente es acogedor y de calidad, con un salpicadero que te envuelve y un volante de centro fijo que, aunque peculiar, subraya su carácter innovador. Es un diseño que ha envejecido con una dignidad admirable, manteniendo un aire de distinción y clase.
Tecnología y características
Para su tiempo, el C5 incorporaba soluciones tecnológicas enfocadas en el confort y la eficiencia. El sistema microhíbrido e-HDi con Stop & Start era avanzado y buscaba reducir el consumo en ciudad. Su sofisticada suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes era una proeza de la ingeniería orientada al bienestar. El cuadro de instrumentos y la consola central, aunque repletos de botones, ofrecían una sensación de control y modernidad, mientras que el cambio manual pilotado representaba un intento de aunar la comodidad de un automático con la eficiencia de un manual.
Competencia
Se enfrentó a gigantes consolidados como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Opel Insignia. Mientras sus rivales apostaban por la dinámica de conducción o un diseño más sobrio, el Citroën C5 jugaba en su propia liga: la del confort supremo y el estilo inconfundible. Era la elección para quien no quería seguir al rebaño y valoraba una experiencia de viaje diferente, más relajada y con una personalidad arrolladora que sus competidores no podían igualar.
Conclusión
El Citroën C5 e-HDi 110 es un coche con alma, una berlina para románticos del automóvil que entienden que el lujo no es la velocidad, sino la serenidad. Suavidad de marcha, un consumo ridículo para su tamaño y un diseño que sigue girando cabezas son sus grandes bazas. Aunque su cambio pilotado requiere adaptación, el conjunto es una obra maestra del confort rodante. Es la elección perfecta para quien busca un compañero de viaje fiel, elegante y profundamente relajante.