Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
111CV
Par
270Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Precio
25,490€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2011-2012)
Descripción general
El Citroën DS4 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, una audaz fusión de estilos que desafiaba las convenciones. No era un compacto más; era una escultura rodante que prometía una experiencia diferente, un anticipo del lujo y la vanguardia que más tarde definirían a la marca DS. Un coche con alma, diseñado para no dejar a nadie indiferente.
Experiencia de conducción
Al volante, el DS4 te envuelve en una atmósfera de confort y sofisticación. Su motor e-HDi de 111 caballos susurra con suavidad, ofreciendo un consumo ridículamente bajo y una respuesta adecuada para el día a día. La posición de conducción elevada transmite seguridad, mientras que la suspensión filtra las imperfecciones con maestría. Sin embargo, la caja de cambios pilotada CMP6 es el corazón agridulce de la experiencia; su funcionamiento a veces dubitativo y brusco rompe la magia de un conjunto que, por lo demás, invita a devorar kilómetros con una calma y un aplomo excepcionales.
Diseño y estética
Aquí es donde el DS4 se convierte en leyenda. Su silueta es una obra de arte: elevada, musculosa y con la caída de techo de un coupé. Las manillas de las puertas traseras ocultas son un truco de magia que engaña a la vista, mientras que el parabrisas panorámico te inunda de luz y cielo, creando una sensación de libertad única. Por dentro, la calidad percibida era un salto cuántico para la marca, con materiales nobles y un ajuste que rozaba lo premium. Es un diseño valiente, aunque con sacrificios como las inolvidables ventanillas traseras fijas, una peculiaridad que amas u odias.
Tecnología y características
Para su época, el DS4 estaba a la vanguardia. La tecnología microhíbrida e-HDi con su sistema Stop & Start era de las más refinadas y eficientes del mercado. Ofrecía lujos poco comunes en su segmento, como los asientos con función de masaje, el sistema de vigilancia de ángulo muerto o la posibilidad de personalizar el color del cuadro de instrumentos. Era un coche que buscaba mimar a sus ocupantes, aunque la controvertida caja CMP6 representaba una tecnología que no estaba a la altura del resto del conjunto.
Competencia
El DS4 no luchaba con las armas convencionales. Se enfrentaba a titanes como el Audi A3, el BMW Serie 1 o el Alfa Romeo Giulietta. Mientras los alemanes ofrecían sobriedad y dinamismo, y el italiano pura pasión, el DS4 jugaba la carta del diseño radical, el confort supremo y una personalidad arrolladora. Era la alternativa para quien buscaba destacar, un coche que ofrecía una experiencia de lujo francés a un precio más terrenal.
Conclusión
El Citroën DS4 es una pieza de coleccionista moderna, un coche que se compra con el corazón. Es la elección perfecta para quien valora la estética y la originalidad por encima de la practicidad pura o el rendimiento deportivo. A pesar de sus excentricidades, como la caja de cambios o las ventanillas traseras, su encanto reside precisamente en su carácter único. Conducir un DS4 es una declaración, un viaje en una burbuja de diseño y confort que sigue girando cabezas a su paso.