Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
111CV
Par
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Precio
26,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2012-2013)
Descripción general
El Citroën DS4 de 2011 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, una audaz fusión entre la elegancia de un coupé y la versatilidad de una berlina de cinco puertas. No era un coche más; era la materialización del chic francés, una propuesta premium que buscaba conquistar a quienes deseaban distinguirse del resto con un vehículo lleno de personalidad y carácter.
Experiencia de conducción
Al volante, el DS4 ofrece una experiencia de conducción elevada, literalmente. Su puesto de conducción, más alto que en un compacto tradicional, transmite una sensación de dominio y confort. El motor e-HDi de 111 CV empuja con suavidad y eficiencia, ideal para largos viajes donde su bajo consumo brilla con luz propia. Sin embargo, la caja de cambios pilotada CMP6, con su carácter peculiar y transiciones a veces dubitativas, exige un periodo de adaptación y empaña una suavidad que podría haber sido sublime. Es un coche para disfrutar del paisaje, un crucero confortable más que un deportivo ágil.
Diseño y estética
El diseño es el alma del DS4. Sus líneas musculosas y esculpidas, la cintura elevada y, sobre todo, las manillas de las puertas traseras ocultas en el marco, crean una ilusión óptica de coupé que enamora a primera vista. Es una obra de arte rodante. El interior no se queda atrás, con un salpicadero de diseño envolvente, materiales de calidad superior a los de un Citroën convencional y el icónico parabrisas panorámico que inunda de luz el habitáculo. Decisiones como las ventanillas traseras fijas son el precio a pagar por un estilo tan radical y único.
Tecnología y características
Para su época, el DS4 estaba a la vanguardia. El sistema microhíbrido e-HDi con Stop & Start era una joya de la eficiencia, permitiendo consumos realmente bajos en ciudad. Podía equipar tecnologías que hoy son comunes pero entonces eran un lujo, como el sistema de vigilancia de ángulo muerto, los asientos delanteros con función de masaje o la personalización del color del cuadro de instrumentos. Aunque su sistema de infoentretenimiento no es comparable a las pantallas actuales, ofrecía una conectividad y navegación competentes para el momento.
Competencia
El DS4 jugaba en una liga propia, a medio camino entre los compactos generalistas y los premium. Sus verdaderos rivales eran aquellos que, como él, apostaban por la emoción y el diseño. El Alfa Romeo Giulietta le plantaba cara con su pasión italiana y su dinamismo. El Volvo V40 competía con su elegancia escandinava y su enfoque en la seguridad. Incluso se podría considerar al Mini Countryman como un contendiente por su espíritu original y su posicionamiento chic y aspiracional.
Conclusión
El Citroën DS4 es una elección puramente emocional. Es un coche para quien valora la belleza, la originalidad y el placer de conducir algo diferente. Su eficiencia y confort en carretera son notables, pero se deben aceptar sus compromisos prácticos, como las ventanillas traseras o el cambio CMP6. Es una oda a la creatividad de Citroën, un vehículo que no deja indiferente y que, con el paso del tiempo, se ha ganado un merecido estatus de coche de culto.