Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
111CV
Par
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Precio
25,490€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2012)
Descripción general
El Citroën DS4 de 2011 no es un coche cualquiera; es una declaración de intenciones. Nacido de la base del C4, se eleva, literal y figuradamente, para ofrecer una experiencia única que fusiona la silueta de un coupé con la robustez de un crossover. Es la audacia francesa materializada, un vehículo que buscaba conquistar a quienes anhelan diferenciarse y sentir que su coche es una extensión de su personalidad.
Experiencia de conducción
Al volante, el DS4 transmite una sensación de solidez y una posición de conducción elevada que inspira confianza. Su motor e-HDi de 111 CV es un prodigio de eficiencia, ideal para largos viajes con un consumo mínimo, pero no esperes una respuesta deportiva. El cambio pilotado CMP6 es su punto más controvertido; su funcionamiento es lento y a veces brusco, rompiendo la armonía de una conducción fluida. La suspensión es más firme que en un Citroën tradicional, buscando un tacto más dinámico, aunque sacrifica parte del confort legendario de la marca.
Diseño y estética
El diseño es su alma y su mayor argumento. Las líneas son musculosas y fluidas, con detalles que enamoran como las manillas de las puertas traseras ocultas, creando una ilusión de coupé de tres puertas. Su altura sobreelevada y sus pasos de rueda marcados le otorgan una presencia imponente. Por dentro, la calidad percibida es superior a la del C4, con materiales más cuidados y un ambiente que aspira a ser premium. El parabrisas panorámico inunda de luz el habitáculo, aunque la decisión de diseño de no poder bajar las ventanillas traseras es un peaje a pagar por su estilo único.
Tecnología y características
Para su época, el DS4 ofrecía un equipamiento interesante. El sistema microhíbrido e-HDi con Stop & Start era avanzado y clave para su bajo consumo. Podía equipar tecnologías de asistencia como el detector de ángulo muerto, un lujo en el segmento compacto de entonces. La instrumentación personalizable en color y los asientos con función de masaje eran detalles que marcaban la diferencia y reforzaban su carácter exclusivo, aunque su sistema multimedia se sienta hoy claramente desfasado.
Competencia
El DS4 jugaba en una liga propia. No competía directamente con un Volkswagen Golf o un Ford Focus, sino que se posicionaba como una alternativa con más alma y diseño. Sus verdaderos rivales eran coches con una fuerte personalidad, como el Alfa Romeo Giulietta por su pasión italiana, el Volvo C30 por su diseño escandinavo, o incluso las versiones de acceso de compactos premium como el Audi A3 o el BMW Serie 1, a los que desafiaba con su atrevimiento estético y su completo equipamiento.
Conclusión
El Citroën DS4 es una compra emocional, un coche para quien valora la estética y la originalidad por encima de la practicidad pura. Es una escultura rodante que te hace sentir especial en cada trayecto. A pesar de las peculiaridades de su cambio y sus ventanillas traseras fijas, su diseño atemporal, su eficiencia y su ambiente interior consiguen crear una conexión única con el conductor. Fue el audaz precursor de lo que hoy conocemos como la marca DS, un coche con un carácter inolvidable.