Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
114CV
Par
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Precio
25,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
84 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 e-HDi 115 Airdream Style ETG6 · 114 CV (2013-2014)
Descripción general
El Citroën DS4 de 2013 no es un coche cualquiera; es una declaración de intenciones. Nacido para desdibujar las líneas entre un compacto y un coupé sobreelevado, este coche te envuelve en un aura de diseño francés y aspiraciones premium. Es la audacia de Citroën hecha automóvil, una propuesta diferente que busca conquistar el corazón antes que la razón.
Experiencia de conducción
Al volante, el DS4 ofrece un viaje de contrastes. Sientes el aplomo de una suspensión firme pero confortable, que te aísla del asfalto sin desconectarte por completo. El motor e-HDi de 114 CV empuja con suavidad y eficiencia, ideal para largos viajes. Sin embargo, la caja de cambios pilotada ETG6 es el alma de la discordia; sus transiciones lentas y a veces bruscas rompen la armonía, exigiendo paciencia y anticipación. Es una experiencia de conducción que te enseña a fluir con el coche, no a luchar contra él.
Diseño y estética
Observar el DS4 es un placer. Sus líneas musculosas, la cintura elevada y las manillas de las puertas traseras ocultas en el pilar C gritan 'coupé'. Es una escultura rodante que se niega a ser convencional. Por dentro, la sensación continúa con un parabrisas panorámico que inunda de luz el habitáculo y unos materiales que, para la época, se sentían un escalón por encima de la media. Sentarse en él es sentirse especial, diferente al resto.
Tecnología y características
Bajo su piel de diseño, el DS4 integraba tecnologías pensadas para el confort y la eficiencia. El sistema Stop & Start era ágil y discreto, contribuyendo a unos consumos muy bajos. La dirección electrohidráulica ofrecía un buen tacto y el puesto de conducción, con su instrumentación personalizable, te permitía crear un ambiente a tu gusto. Aunque la caja ETG6 era su punto tecnológico más débil, el conjunto demostraba un esfuerzo por ofrecer una experiencia moderna y sofisticada.
Competencia
El DS4 jugaba en su propia liga, a medio camino entre varios mundos. Miraba de reojo al Alfa Romeo Giulietta por su pasión y estilo, y al Volvo V40 por su enfoque en la seguridad y el diseño escandinavo. Incluso se atrevía a codearse con las versiones de acceso del Audi A3 o el BMW Serie 1, no por prestaciones puras, sino por la sensación de exclusividad y la calidad percibida que intentaba transmitir.
Conclusión
El Citroën DS4 es una compra puramente emocional. Es un coche para quien valora la belleza y la originalidad por encima de la practicidad más absoluta, como demuestran sus famosas ventanillas traseras fijas. Es un compañero de viaje fiel, increíblemente eficiente y con un confort de marcha notable, siempre que aprendas a convivir con su particular transmisión. No es perfecto, pero su carisma y su capacidad para hacerte girar la cabeza al aparcarlo lo convierten en una opción inolvidable.