Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
156CV
Par
240Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
149g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1359kg
Precio
25,190€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
115 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 THP 155 CMP6 Style · 156 CV (2011-2012)
Descripción general
El Citroën DS4 de 2011 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, una audaz fusión entre la elegancia de un coupé y la robustez de un crossover. No era un coche más; era el nacimiento de una nueva era para Citroën, una que buscaba conquistar el corazón del segmento premium con un diseño que desafiaba todas las convenciones y prometía una experiencia única.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor THP de 156 caballos se siente lleno de vida, empujando con energía desde muy bajas vueltas gracias a su generoso par motor. Te regala una aceleración contundente y una sensación de poder que invita a disfrutar de cada kilómetro. Sin embargo, la transmisión pilotada CMP6 es el alma agridulce de la experiencia; su funcionamiento a veces dubitativo y lento puede romper la magia en una conducción deportiva, exigiendo paciencia y anticipación. El chasis, elevado y firme, ofrece un buen compromiso entre confort y agilidad, transmitiendo seguridad pero sin llegar a la deportividad que su estética insinúa.
Diseño y estética
El diseño es su carta de amor al automovilismo. Cada línea del DS4 grita originalidad, desde su silueta elevada y musculosa hasta el ingenioso truco de las manillas traseras ocultas que dibujan un perfil de coupé. El interior te abraza con materiales de calidad y un puesto de conducción que se siente especial, coronado por un parabrisas panorámico que inunda el habitáculo de luz y cielo. Es un coche con detalles inolvidables, como las ventanillas traseras fijas, una decisión de diseño tan atrevida como controvertida que define su carácter único.
Tecnología y características
Para su época, el DS4 ofrecía un equipamiento tecnológico notable. Más allá de elementos como el climatizador o los sistemas de seguridad activa, su verdadera innovación residía en el concepto. El motor de inyección directa turboalimentado era una pieza de ingeniería avanzada, y la propia caja de cambios pilotada representaba un intento de aunar eficiencia y automatismo. Detalles como el parabrisas panorámico o la posibilidad de personalizar el color del cuadro de instrumentos creaban una atmósfera tecnológica y sofisticada a bordo.
Competencia
El Citroën DS4 no jugaba en una liga convencional. Por su aspiración premium y su precio, se medía con gigantes como el Audi A3 o el BMW Serie 1, aunque su concepto era radicalmente distinto. Por su enfoque en el estilo, también se enfrentaba a modelos con una fuerte carga emocional como el Alfa Romeo Giulietta o el Volkswagen Scirocco, ofreciendo a cambio una mayor versatilidad gracias a sus cinco puertas y su postura elevada.
Conclusión
El DS4 THP 155 es una compra puramente pasional. Es un coche que te enamora por su estética arrolladora y su ambiente interior cuidado, ofreciendo a cambio un rendimiento enérgico. Sin embargo, te pide aceptar sus peculiaridades, como una caja de cambios que no siempre está a la altura y soluciones de diseño que sacrifican la practicidad en el altar del estilo. No es el coche más racional, pero sí uno de los que más fuerte pueden hacer latir el corazón, un icono de la audacia de Citroën.