Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potencia
120CV
Par
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1280kg
Precio
20,490€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
359 L
60 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS4 VTi 120 Design · 120 CV (2011-2012)
Descripción general
El Citroën DS4 de 2011 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, una audaz fusión entre la elegancia de un coupé y la versatilidad de un compacto de cinco puertas. No era un coche más; era el nacimiento de una nueva forma de entender el lujo y el diseño francés, un vehículo que te elegía tanto como tú a él, prometiendo una experiencia diferente desde el primer vistazo.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor VTi de 120 caballos te invita a una conducción suave y progresiva. Es un corazón atmosférico que pide ser llevado con alegría, estirando las marchas de su cambio manual de cinco velocidades para encontrar su brío. No esperes una respuesta explosiva, sino una entrega de potencia lineal y noble. Su chasis elevado te proporciona una perspectiva dominante de la carretera, combinando un confort de marcha notable con una estabilidad que inspira confianza, haciéndote sentir seguro y aislado del asfalto sin perder la conexión con el camino.
Diseño y estética
Su diseño es pura emoción. Una carrocería musculosa y elevada, casi de crossover, con detalles que enamoran como las manillas de las puertas traseras ocultas, un truco de magia que dibuja una silueta de coupé. El parabrisas panorámico se extiende sobre tu cabeza, inundando de luz un habitáculo cuidado y con materiales de calidad superior a la media de su tiempo. Es un coche que sacrifica lo convencional, como demuestran sus polémicas ventanillas traseras fijas, en el altar del estilo y la diferenciación.
Tecnología y características
Para su época, el DS4 ofrecía un equipamiento interesante. La dirección electrohidráulica proporcionaba un buen tacto y el puesto de conducción se sentía moderno y envolvente. Aunque esta versión de acceso no contaba con todos los lujos, sentaba las bases de lo que Citroën podía ofrecer, como el sistema de vigilancia de ángulo muerto o los asientos con masaje en acabados superiores. Su motor, fruto de una colaboración con BMW, era una pieza de ingeniería refinada, aunque la ausencia de turbo lo hacía menos contundente a bajas vueltas que sus rivales más modernos.
Competencia
El DS4 no jugaba en una liga convencional. Se medía con coches de fuerte personalidad como el Alfa Romeo Giulietta, con su pasión italiana, o el Lancia Delta, otro incomprendido con un diseño único. También miraba de reojo al Volkswagen Golf, el eterno referente por su equilibrio y calidad, pero el DS4 ofrecía un alma y un carisma que el alemán no podía replicar. Era la alternativa para quien buscaba escapar de la monotonía y conducir algo especial.
Conclusión
El Citroën DS4 VTi 120 es una compra pasional, un coche que se elige con el corazón. Es una escultura rodante que te regala una experiencia de conducción placentera y un interior que te acoge con calidad y originalidad. Sus compromisos prácticos son el peaje a pagar por un diseño inolvidable y una personalidad arrolladora. No es el más rápido ni el más práctico, pero sin duda es uno de los compactos más carismáticos y bellos de su década.